Línea Jōnan

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La Línea Jonan (城南線, Jōnan-sen^?) es una de las líneas urbanas del Ferrocarril Iyo. Se extiende desde la Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?) hasta la Estación Nishihoribata (西堀端駅, Nishihoribata-eki^?) y desde la Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅, Heiwadōri 1 Chōme-eki^?) hasta la Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?), todas en la Ciudad de Matsuyama de la Prefectura de Ehime.

[editar] Características

Desde la Estación Kenchomae hasta la Estación Kami Ichiman se suceden varias pendientes ascendentes.

Conforma la mayor parte del recorrido del Tren de Botchan (坊っちゃん列車, Botchan-ressha^?), siendo una de las principales líneas, tanto para el turista como para los habitantes de la Ciudad de Matsuyama.

[editar] Datos

Distancia total
- Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: 3,5 km
- Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: 0,1 km
Ancho de vía: 1067mm
Cantidad de estaciones: 11 (incluidas las cabeceras)
Cantidad de vías
- Estación Onsen de Dogo ～ Estación Nishihoribata: Vía doble
- Estación Heiwadori 1 Chome ～ Estación Kami Ichiman: Vía única
Electrificación: toda la línea (DC600V)

[editar] Recorrido

Línea Principal

Estación Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?)
Estación Dogokoen (道後公園駅, Dōgokōen-eki^?)
Estación Minamimachi (南町駅, Minamimachi-eki^?)
Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?)
Estación Keisatsushomae (警察署前駅, Keisatsushomae-eki^?)
Estación Katsuyamacho (勝山町駅, Katsuyamachō-eki^?)
Estación Ookaido (大街道駅, Ookaidō-eki^?)
Estación Kenchomae (県庁前駅, Kenchōmae-eki^?)
Estación Shiyakushomae (市役所前駅, Shiyakushomae-eki^?)
Estación Minamihoribata (南堀端駅, Minamihoribata-eki^?), combinación con la línea urbana Hanazono.
Estación Nishihoribata (西堀端駅, Nishihoribata-eki^?), combinación con las líneas urbanas Ootemachi y Honmachi.

Línea de comunicación

Estación Kami Ichiman (上一万駅, Kami Ichiman-eki^?)
Estación Heiwadori 1 Chome (平和通一丁目駅, Heiwadōri 1 Chōme-eki^?), combinación con la línea urbana Johoku.

[editar] Ramales

Los ramales 1 y 2 recorren la Línea Johoku en su totalidad.

Ramal 1 (Circunvalación en sentido horario): Matsuyamashi Ekimae → Matsuyama Ekimae → Komachi → Kiyamachi → Teppocho → Kami Ichiman → Ookaido → Matsuyamashi Ekimae
Ramal 2 (Circunvalación en sentido contra horario): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Teppocho → Kiyamachi → Komachi → Matsuyama Ekimae → Matsuyamashi Ekimae
Ramal 3 (Ramal Shieki): Matsuyamashi Ekimae → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
Tren de Botchan: Matsuyamashi Ekimae → Minamihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (sólo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas sólo para el descenso).
Ramal 5 (Ramal JR): Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
Ramal 6 (Ramal Honmachi): Honmachi 6 Chome → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo
Tren de Botchan: Komachi → Matsuyama Ekimae → Nishihoribata → Ookaido → Kami Ichiman → Onsen de Dogo (sólo se detiene en las estaciones indicadas y en algunas de ellas sólo para el descenso).

[editar] Historia

1907: es inaugurada por la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama (松山電気軌道, Matsuyama Denki-kidō^?) con una única vía. Contaba con 12 estaciones, posteriormente sería suprimida la Estación Enokimae (entre las actuales estaciones Minamihoribata y Shiyakushomae).

1911: el 1° de septiembre se inauguran los tramos comprendidos entre las estaciones Sumiyoshi (住吉駅, Sumiyoshi-eki^?) y Honmachi (本町駅, Honmachi-eki^?), y entre las estaciones Fuda-no-Tsuji (札ノ辻駅, Fuda-no-Tsuji-eki^?) y Dogo (道後駅, Dōgo-eki^?) con un ancho de vía de 1435 mm.
1911: el 19 de septiembre se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Honmachi y Fuda-no-Tsuji con un ancho de vía de 1435 mm.
1912: el 7 de febrero se inaugura el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅, Enokuchi-eki^?) y Sumiyoshi con un ancho de vía de 1435 mm.
1921: el 1° de abri la empresa Tranvías Eléctricos Matsuyama es absorbida por Ferrocarril Iyo.
1923: el 30 de junio el tramo comprendido entre las estaciones Enokuchi y Onsen de Dogo pasa a tener un ancho de vía de 1067 mm. Además se suprime el paso sobre nivel de Kami Ichiman, dado que la Línea Ferrocarril Dogo (道後鉄道線, Dōgo Tetsudō-sen^?) se elimina.
1926: el 2 de mayo el tramo comprendido entre las estaciones de Ichibancho (一番町駅, Ichibanchō-eki^?) y Katsuyamacho (勝山町駅, Katsuyamachō-eki^?) cambia su recorrido y pasa a tener dos vías; y el tramo comprendido entre las estaciones de Katsuyamacho y Onsen de Dogo (道後温泉駅, Dōgo Onsen-eki^?) pasa a tener dos vías.
1927: el 1° de noviembre se elimina el tramo entre las estaciones Enokuchi (江ノ口駅, Enokuchi-eki^?) y Kayamachi (萱町駅, Kayamachi-eki^?).
1929: el 1° de abril se inaugura el tramo entre las estaciones Komachi (古町駅, Komachi-eki^?) y Kayamachi.
1936: el 1° de mayo el tramo entre las estaciones de Nishihoribata y Saibanshomae (裁判所前駅, Saibanshomae-eki^?), actual Estación Kenchomae (県庁前駅, Kenchōmae-eki^?), pasa a tener dos vías.
1946: el 19 de agosto el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es suspendido.
1948: el 1° de julio el tramo entre las estaciones Komachi, Kayamachi, Honmachi y Nishihoribata es eliminado. En su lugar se inaugura la Línea Honmachi.
1949: el 5 de marzo el tramo entre las estaciones Kenchomae e Ichibancho pasa a tener dos vías.
1969: el 1° de diciembre se modifica el recorrido desde la Estación Kami Ichiman hacia la Estación Onsen de Dogo por el que se dirige hacia la Estación Keisatsusho (警察署駅, Keisatsushō-eki^?). Se inaugura el tramo entre las estaciones Heiwadori 1 Chome y Kami Ichiman.