Isambard Kingdom Brunel
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Isambard Kingdom Brunel (9 de abril de 1806 - † 15 de septiembre de 1859) fue un ingeniero británico. Es mayormente conocido por ser el creador de la línea de ferrocarril Great Western, una serie de famosos barcos de vapor, así como numerosos puentes de gran importancia en el Reino Unido. Fue votado como el segundo personaje británico más importante de todos los tiempos en la encuesta llevada a cabo en el 2002 por la BBC.
A pesar de que los proyectos de Brunel no fueron siempre exitosos frecuentemente contenían soluciones innovadoras a los típicos problemas ingenieriles de la época. Durante su corta carrera Brunel consiguió ser el primero en muchos logros ingenieriles, incluyendo la participación en la construcción del primer túnel bajo un río navegable y el desarrollo del primer trasatlántico de acero propulsado mediante hélice. Este primer trasantlántico fue en su momento el barco más grande construido hasta la fecha.
Brunel sufrió durante varios años problemas de riñón antes de morir como consecuencia de un derrame cerebral a la edad de 53 años. Parece ser que Brunel fumaba hasta 40 puros al día y que dormía normalmente 4 horas al día debido a su fuerte ritmo de trabajo.
Tabla de contenidos |
[editar] Primera etapa
Hijo del ingeniero Sir Marc Isambard Brunel y de Sophia Kingdom. Isambard Kingdom Brunel nació en Portsmouth (Inglaterra) el 9 de Abril de 1806.
A la edad de 14 fue enviado a Francia para ser educado primero en el Lycée Henri-Quatre de París y después en la Universidad de Caen en Normandía. Brunel empezó a destacar cuando cuando, a la edad de 20 años, fue designado por su padre como ingeniero jefe auxiliar en la obra cumbre de su carrera, que era la construcción del túnel bajo el río Támesis, que lo cruza entre Rotherville y Wapping.
[editar] El túnel bajo el Támesis
Desarrollo del tema especificado.
[editar] Puentes
Los primeros proyectos en solitario de Brunel fueron puentes como el Royal Albert Bridge cruzando el río Tamar en Saltash cerca de Plymouth (Inglaterra).
Construido en 1838 el puente de ferrocarril Maidenhead sobre el río Támesis en Berkshire sigue siendo el puente de mampostería de menor altura así como el de mayor luz construido en el mundo. Este puente esta todavía en uso. El puente consta de dos arcos de 39 metros de luz cada uno con una flecha de 7 metros. El ancho del tablero permite el uso de 4 líneas ferroviarias sobre el mismo.
El Royal Albert Bridge fue diseñado en 1855 por la compañía ferroviaria de Cornualles después de que el Parlamento Británico rechazara el plan original de utilizar los servicios de un ferry para cruzar e estuario del río Tamar. El puente consiste en dos grandes vanos de 139 y 30 metros de flecha respectivamente sobre la máxima marea viva además de 17 vanos de dimensiones mucho más pequeñas.
[editar] La línea ferroviaria del Gran Oeste
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[editar] El "túnel atmosférico
Desarrollo del tema especificado.
[editar] Trasatlánticos
Desarrollo del tema especificado.
[editar] Enfermedad y muerte de Brunel
Justo antes de que el Gran Eastern hiciera su primer viaje a Nueva York, Brunel sufrió un derrame cerebral. Murió el 15 de sptiembre de 1859 a los 53 años y al igual que su padre, fue enterrado en el cementerio Kensal Green diez dias despues.
[editar] Legado
Desarrollo del tema especificado.
[editar] Bibliografía
Isambard Kingdom Brunel (1806-1859)
Hijo del tambien ingeniero Sir Marc Isambard Brune, desde muy joven mostró un especial talento por el dibujo y los principios geométricos. Su educación fundamental se realizó entre Normandia y París, lugar éste último conocido entonces por sus avanzadas enseñanzas sobre matemáticas. Tras completar sus estudios teóricos relaccionados con la ingeniería, trabajó con el maestro-artesano Luis Breguet, quien le instruyó en el arte aplicado de la construcción de relojes e instrumentos científicos. A los 17 años de edad volvió a Inglaterrá, donde comenzo a colaborar junto a su padre, continuando su formación práctica, visitando casi a diario la Escuela Superior de Ingenieros de Maudslay. En poco tiempo se encontró preparado para trabajar junto a su padre en la elaboración de grandes proyectos de ingeniería, como el del tunel bajo el Tamesis.
El gran ingeniero de su época, realizó obras que otros se negarón a reconocer: el puente suspendido Clifton sobre el Avon Gorge en Bristol; el tunel através de casi dos millas de solida roca en Wilshire; el primer barco construido completamente en acero; y la precisión con que su gran puente sobre el ríoTamar fue montado. Brunel veía las cosas a mayor escala que el hombre convencional : su Great Eastern fue, con mucho, el mayor buque que había sido construido nunca: y se establecieron las vias de tren para el Great Wester railway de gran calibre 7 pies y ½ pulgadas. Tuvo sus fracasos sin embargo, como el caso del rail atmosférico, en el que sus planes se frustraron por las limitaciones tecnológicas del siglo XIX. A pesar de su increíble éxito con el GWR y otros proyectos, su vida estuvo acosada de cerca por la tragedia y el desastre, logró escapar de la muerte por poco, cuando el agua irrumpió en tunel bajo el Thamesis que estaba construyendo, y los enormes problemas que supusieron el buque Great Easter. Murió, entristecido, antes de que su gran nave fuera mostrada al mundo, y antes de que el puente de Cifton fuera terminado, en todos los sentidos de un hombre que vivió antes de su tiempo.
[editar] Véase también
- Artículo_1
- Artículo_N
[editar] Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Isambard Kingdom Brunel.Commons- Obituary in The Times Septimembre 19, 1859
- Structurae: Isambard Kingdom Brunel
- The Royal Albert Bridge - Saltash, Cornwall
- Design Museum - British Council
- The Atmospheric Railway
- Brunel Engine House - Situada en Rotherhithe (Londres) el museo esta se encuentra en el edificio que contenía las bombas hidráulicas utilizadas para drenar el túnel del río Támesis.
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