GSM-R
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El GSM-R (GSM Railway') es un sistema de comunicaciones inalámbricas desarrollado específicamente para comunicación y aplicaciones ferroviarias. Se garantiza su correcto funcionamiento hasta velocidades de 500 Km/h. Sirve a modo de baliza móvil, enviando continuamente la posición del tren a los información a los centros de tráfico centralizado (CTC). Esta tecnología se usa principalmente en el sistema de señalización ERTMS-ETCS. Gracias a esta tecnología, en el último de sus niveles de implantación sería posible eliminar todo tipo de señales y balizas ya que el sistema enviaría constantemnete información al tren, los cantones serían dinámicos y los marcaría el tren en función de su velocidad, distancia con el resto de los convoyes etc, enviando al resto de trenes de la velocidad máxima a la que pueden circular para evitar cualquier colisión.
El GSM-R está desarrollado a partir de la tecnología GSM, y se beneficia de la herencia de dicha tecnología. No obstante, dispone de una banda de frecuencias separada: entre 876 Mhz-880Mhz en el uplink y 921Mhz a 925 Mhz en downlink, lo que permite evitar cualquier tipo de interferencia intrabanda con las redes GSM públicas. Está destinado a sustituir las diferentes redes de comunicación ferroviaria existentes anteriormente, que normalmente son sistemas analógicos con limitaciones en cuanto a interoperabilidad y prestación de servicios. Es un sistema digital que presenta como ventajas su bajo coste y la unificación del sistema de comunicaciones en varias redes ferroviarias del mundo.
La tecnología GSM-R ya está implantada en numerosos países europeos: España, Francia, Reino Unido, Alemania, Países Bajos, Bélgica, Suiza, Suecia, Noruega, Finlandia, etc. y está introduciéndose igualmente en el resto del mundo: por ejemplo en China, India o Arabia Saudi.