Graham Hill
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| Nacionalidad |  Británico |
| Años de actividad | 1958 - 1975 |
| Equipo(s) | Lotus, BRM, Brabham, Shadow, Lola y Hill |
| Carreras | 179 |
| Campeonatos mundiales | 2 (1962 y 1968) |
| Victorias | 14 |
| Podios | 36 |
| Pole positions | 13 |
| Vueltas rápidas | 10 |
| Primer Gran Premio | Gran Premio de Mónaco de 1958 |
| Primera victoria | Gran Premio de Holanda de 1962 |
| Última victoria | Gran Premio de Mónaco de 1969 |
| Último Gran Premio | Gran Premio de Mónaco de 1975 |
Graham Hill (17 de febrero de 1929 — 29 de noviembre de 1975), piloto inglés, dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968).
Debutó en la F1 a los 29 años, edad a la que hoy en día los pilotos ya piensan en el retiro. Corrió por Lotus (1958-1959 y 1966-1970); BRM (1960-1966); Brabham (1971-1972), Shadow y Lola (1973-1975). Murió en un accidente de aviación cuando el avión que el mismo pilotaba se perdió en la niebla cerca de Londres.
Hill, aparte de sus triunfos en la Fórmula 1, logró ganar las 500 millas de Indianápolis (1966) y las 24 horas de Le Mans (1972), hazaña que no ha sido igualada por ningún otro piloto.
[editar] Resultados Completos en Fórmula 1
(Carreras en negrita indica pole position)
| Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Equipo | Posición | Ptos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Lotus-Climax | ARG DNP |
MON Ret |
HOL Ret |
IND DNP |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
POR Ret |
ITA 6 |
MAR 16 |
Lotus-Climax | 22º | 0 | ||||
| 1959 | Lotus-Climax | MON Ret |
IND DNP |
HOL 7 |
FRA Ret |
GBR 9 |
ALE Ret |
POR Ret |
ITA Ret |
USA DNP |
Lotus-Climax | 25º | 0 | ||||||
| 1960 | BRM | ARG Ret |
MON 7 |
IND DNP |
HOL 3 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
POR Ret |
ITA DNP |
USA Ret |
BRM | 15º | 4 | |||||
| 1961 | BRM-Climax | MON Ret |
HOL 8 |
BEL Ret |
FRA 6 |
GBR Ret |
ALE Ret |
ITA Ret |
USA 5 |
BRM-Climax | 16º | 3 | |||||||
| 1962 | BRM | HOL 1 |
MON 6 |
BEL 2 |
FRA 9 |
GBR 4 |
ALE 1 |
ITA 1 |
USA 2 |
RSA 1 |
BRM | 1º | 52 | ||||||
| 1963 | BRM | MON 1 |
BEL Ret |
HOL Ret |
FRA 3 |
GBR 3 |
ALE Ret |
ITA 16 |
USA 1 |
MEX 4 |
RSA 3 |
BRM | 2º | 29 | |||||
| 1964 | BRM | MON 1 |
HOL 4 |
BEL 5 |
FRA 2 |
GBR 2 |
ALE 2 |
AUT Ret |
ITA Ret |
USA 1 |
MEX 11 |
BRM | 2º | 39 | |||||
| 1965 | BRM | RSA 3 |
MON 1 |
BEL 5 |
FRA 5 |
GBR 2 |
HOL 4 |
ALE 2 |
ITA 2 |
USA 1 |
MEX Ret |
BRM | 2º | 47 | |||||
| 1966 | BRM | MON 3 |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR 3 |
HOL 2 |
ALE 4 |
ITA Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
BRM | 5º | 17 | ||||||
| 1967 | Lotus-Ford | RSA Ret |
MON 2 |
HOL Ret |
BEL Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE Ret |
CAN 4 |
ITA Ret |
USA 2 |
MEX Ret |
Lotus-Ford | 7º | 15 | ||||
| 1968 | Lotus-Ford | RSA 2 |
ESP 1 |
MON 1 |
BEL Ret |
HOL 9 |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 2 |
ITA Ret |
CAN 4 |
USA 2 |
MEX 1 |
Lotus-Ford | 1º | 48 | |||
| 1969 | Lotus-Ford | RSA 2 |
ESP Ret |
MON 1 |
HOL 7 |
FRA 6 |
GBR 7 |
ALE 4 |
ITA 9 |
CAN Ret |
USA Ret |
MEX DNP |
Lotus-Ford | 7º | 19 | ||||
| 1970 | Lotus-Ford | RSA 6 |
ESP 4 |
MON 5 |
BEL Ret |
HOL Ret |
FRA 10 |
GBR 6 |
ALE Ret |
AUT DNP |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA Ret |
MEX Ret |
Lotus-Ford | 13º | 7 | ||
| 1971 | Brabham-Ford | RSA 9 |
ESP Ret |
MON Ret |
HOL 10 |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 9 |
AUT 5 |
ITA Ret |
CAN Ret |
USA 7 |
Brabham-Ford | 21º | 2 | ||||
| 1972 | Brabham-Ford | ARG Ret |
RSA 6 |
ESP 10 |
MON 12 |
BEL Ret |
FRA 10 |
GBR Ret |
ALE 6 |
AUT Ret |
ITA 5 |
CAN 8 |
USA 11 |
Brabham-Ford | 15º | 4 | |||
| 1973 | Shadow-Ford | ARG DNP |
BRA DNP |
RSA DNP |
ESP Ret |
BEL 9 |
MON Ret |
SUE Ret |
FRA 10 |
GBR Ret |
HOL Ret |
ALE 13 |
AUT Ret |
ITA 14 |
CAN 16 |
USA 13 |
Shadow-Ford | 26º | 0 |
| 1974 | Lola-Ford | ARG Ret |
BRA 11 |
RSA 12 |
ESP Ret |
BEL 8 |
MON 7 |
SUE 6 |
HOL Ret |
FRA 13 |
GBR 13 |
ALE 9 |
AUT 12 |
ITA 8 |
CAN 14 |
USA 8 |
Lola-Ford | 18º | 1 |
| 1975 | Lola-Ford y Hill-Ford |
ARG 10 |
BRA 12 |
RSA DNQ |
ESP DNP |
MON DNQ |
BEL DNP |
SUE DNP |
HOL DNP |
FRA DNP |
GBR DNP |
ALE DNP |
AUT DNP |
ITA DNP |
USA DNP |
Lola-Ford y Hill-Ford |
28º | 0 |
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