Ferrocarril Villa María a Rufino

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El Ferrocarril Villa María a Rufino (FCVMR) era una empresa de capitales británicos que, hacia el final del Siglo XIX, construyó y operó una línea de ferrocarriles de trocha ancha (1,676 m) en Argentina. Su nombre en inglés era Villa María and Rufino Railway (VM&R).

El gobierno nacional le otorgó una concesión el 15 de agosto de 1887 para construir una línea de 227 km entre Villa María en la provincia de Córdoba, en el empalme con el Ferrocarril Central Argentino, y Rufino en la Provincia de Santa Fe, en el empalme con la Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico. El 26 de octubre de 1890 la empresa habilitó la sección entre Villa María y La Carlota, terminindo la línea hasta Rufino el 23 de marzo de 1891.

La línea pasaba por la zona de producción de granos que se encontraba entre las líneas principales operadas por el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico y el Central Argentino, conviertiéndose en un alimentador valioso para el primero. De esa manera la producción tenía acceso al puerto y al mercado de Buenos Aires.

Debido a sus intereses comunes el Ferrocarril Villa María a Rufino y el Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico tuvieron relaciones comerciales, hasta que en 1900 la última empresa se hizo cargo de la primera.

La línea Villa María a Rufino, junto con el resto del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, pasó a formar parte de la compañía estatal Ferrocarril General San Martín, cuando se nacionalizaron los ferrocarriles en 1948.

[editar] Referencias

Colin M. Lewis, British Railways in Argentina 1857-1914: A Case Study of Foreign Investment, Athlone Press (para el Instituto de Estudios Latinoamericanos, Universidad de Londres), 1983.