Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano
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El Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano (FCRPB) era una compañía de capitales franceses que operó una línea de trocha ancha (1,676 m) de vía simple entre las ciudades de Rosario y Puerto Belgrano en Argentina. Puerto Belgrano, cerca de la ciudad de Bahía Blanca en la Provincia de Buenos Aires, es la base naval principal del país. La idea original al construir esta línea era poder enlazar los lugares que estuvieran más cerca de Rosario o de Bahía Blanca que de Buenos Aires, quitándole así parte del tráfico a las compañías de capitales británicos Ferrocarril del Sud y Ferrocarril del Oeste. La línea se construyó en tres etapas como se detalla a continuación.
| Sección | Longitud en km | Fecha de apertura |
|---|---|---|
| Rosario - San Gregorio | 213 | 01/03/1909 |
| Coronel Suárez - Puerto Belgrano | 224 | 01/01/1910 |
| San Gregorio - Coronel Suárez | 360 | 15/12/1910 |
En el momento de la construcción de esta línea existían varias líneas férreas de otras compañías que cruzaban la nueva traza. Debido a esto este recorrido posee gran cantidad de puentes. Estas pendientes frecuentes determinaron el tipo de locomotoras a utilizar. A pesar de estos inconvenientes la línea transportó grandes volúmenes de carga y ganado.
En la nacionalización de la red de ferrocarriles argentinos en 1948, durantes la presidencia de Juan Domingo Perón, la sección meridional quedó a cargo del Ferrocarril General Roca mientras que la sección septentrional de la traza quedó a cargo del Ferrocarril General Bartolomé Mitre.
[editar] Referencias
D.S.Purdom, British Steam on the Pampas, Mechanical Engineering Publications Ltd, Londres, 1977.
Andres M. Regalsky, Foreign Capital, Local Interests and Railway Development in Argentina: French Investments in Railways, 1900-1914, J. of Latin American Studies, Vol 21, No.3 (Oct 1989), pp. 425-452.
