Σιδηροδρομική γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης
Από τη Βικιπαίδεια, την ελεύθερη εγκυκλοπαίδεια
Η Σιδηροδρομική γραμμή Αμυνταίου - Κοζάνης έχει μήκος 59 χλμ. και είναι κανονικού εύρους. Η κατασκευή της ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 1951. Αποτελεί κλάδο της γραμμής Θεσσαλονίκη - Αμύνταιο - Φλώρινα - Μοναστήρι, η οποία λειτουργεί από το 1882. Η γραμμή περνά μέσα από την Πτολεμαΐδα, τα εργοστάσια της ΔΕΗ και καταλήγει στα νότια της πόλης της Κοζάνης. Η κατασκευή της ολοκληρώθηκε το Δεκέμβριο του 1954
Το αρχικό σχέδιο ήταν η σύνδεση της Δυτικής Μακεδονίας με τη Θεσσαλία και την Κεντρική Ελλάδα. Για το σκοπό αυτό είχε κατασκευαστεί νωρίτερα η γραμμή Καρδίτσα - Τρίκαλα - Καλαμπάκα. Η βελγική εταιρία όμως που είχε αναλάβει το έργο, δε συμφώνήσε με την ελληνική κυβέρνηση και η γραμμή Κοζανη - Γρεβενά - Καλαμπάκα δεν ολοκληρώθηκε ποτέ. Αποτέλεσε όμως από τότε προεκλογική υπόσχεση πολλών υποψήφιων πολιτικών.
Η γραμμή Κοζανη - Αμύνταιο ανακαινίστηκε από το 2003 - 2007. Στις 22 Ιανουαρίου του 2007 ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, κ. Μιχάλης Λιάπης, εγκαινίασε την ανακατασκευασμένη γραμμή υπενθυμίζοντας ότι η σιδηροδρομική σύνδεση της Κοζάνης με τη Θεσσαλία θα ξεκινήσει μέχρι τα τέλη του 2008. Στην Κοζάνη είναι γνωστή η φράση για οποιοδήποτε ημιτελές έργο οτι κατάντησε σαν το τρένο της Καλαμπάκας.
Σήμερα γίνονται 3 δρομολόγια καθημερινά από Κοζάνη για Θεσσαλονίκη με διάρκεια 3 ώρες. (πριν την ανακαίνιση η διάρκεια του ταξιδιού ήταν 4 ώρες, ενώ με τα λεωφορεία του ΚΤΕΛ, μέσω Εγνατίας Οδού είναι 1,5 ώρα.)
