Zündapp ZD10
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Zündapp ZD10 ist ein Mofa das vom deutschen Hersteller Zündapp hergestellt wurde. Der Zündapp-Interne Nummernschlüssel lautete 446 211 (Sitzbankversion) und 446 210 (Sattelversion)
Die ZD10 wurde in der Zeit von 1978 bis 1980 in zwei verschiedenen Versionen produziert. Zum einen gab es die sog. "Sattelversion" mit konventionellem Einzelsattel sowie die "Sitzbankversion" mit durchgehender, theoretisch für zwei Personen geeigneter, Sitzbank. Die Sitzbankversion wurde nur 1979 und nur in geringer Stückzahl produziert, sie ist daher heute relativ selten und unter Sammlern heiß begehrt.
Wesentliche Merkmale aller ZD10 ist der Einrohrrahmen mit angeschweißtem Heckteil aus Leichtmetall. Dazu Gussfelgen der Dimensionen 1,6X17 sowie der bekannte 49cm³, Zweigangmotor mit Gebläsekühlung.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Motor: gebläsegekühlter, Einzylinder-Zweitaktmotor (Mischungsschmierung 1:50)
- Motortyp: Zündapp 250-16
- Hubraum: 49cm³
- Leistung: 1 kW bei 3800 U/min
- Getriebe: Zweigang- Schaltgetriebe (Handschaltung) mit Ölbadkupplung
- Vergaser: BING 1/10/135 mit Hauptdüse 70 bis 80 (wahlweise)oder Mikuni VM13-84 mit Hauptdüse 57,5 bis 67,5 (wahlweise)
- Übersetzung: Ritzel 11 Zähne, Kettenrad 45 Zähne
- Bereifung: 2 1/4 - 17
- Höchstgeschwindigkeit: 25km/h
[Bearbeiten] Heutige Bedeutung
Die Seltenheit und der relativ geringe Bekanntheitsgrad der Baureihe macht die ZD10 heute vor allem für Sammler interessant. Fahrzeuge dieser Baureihe sind gerne gesehen Gäste auf Oldtimertreffen aller Art. Ebenfalls sind sie in verschiedenen Sammlungen und Museen ausgestellt. Aus dem alltäglichen Straßenbild hingegen ist die ZD10 praktisch völlig verschwunden. Einzelne Fahrzeuge werden noch von Enthusiasten im Alltagsbetrieb gefahren.
