Bild:VORstefan2A.gif

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selbst gezeichnet

Anzeige am VOR-Empfänger beim Überflug einer VOR-Station. Vor dem Anflug wird das gewünschte Radial für den Anflugkurs eingestellt. Dazu wird der OBS-Knopf gedreht. Im Bild ist bei 040 ein roter Strich zur besseren Verdeutlichung eingetragen. Das Flugzeug fliegt zufällig bereits auf dem richtigen Radial mit dem richtigen Kurs auf das VOR zu. Die TO-Flag zeigt an (schwarz). In diesem Fall dreht man das gewünschte Radial (hier 040) so ein, dass es am oberen Markierungsstrich steht. Bei Annäherung an das VOR wandert die Anzeige schnell aus, da man nie ganz, ganz genau drüber fliegt. Jetzt nur nicht die Nerven verlieren, einfach Kurs halten und erst eine Minute nach dem Überflug wieder mit Kurskorrekturen beginnen. Bei Einflug in den Schweigekegel erscheint die Warnflag (hier rot-weiß). Jetzt springt die TO-Flag auf FROM um (hier leider fälschlicherweise nicht dargestellt). Die Warnflag verschwindet bei Verlasen des Schweigekegels wieder (in großen Höhen ist der Schweigekegel ziemlich breit) und die Nadel wandert langsam wieder ein und stabilisiert sich. Erst jetzt sollten notwendige Kurskorrekturen vorgenommen werden.

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