Vickers F.B.5
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Die britische Vickers F.B.5 „Gunbus“ war das erste Flugzeug im Ersten Weltkrieg, welches als reines Jagdflugzeug konzipiert war.
Die F.B.5 (Fighting Biplane 5) war ein zweisitziger Doppeldeckerjäger mit Druckpropeller. Der Beobachter/Bordschütze saß vor dem Piloten und hatte ein 7,7 mm Lewis-MG.
Die Basis der F.B.5 waren die experimentellen Jagdflugzeuge E.F.B.1 (1913) bis E.F.B.5 (1914). Die F.B.5 flog erstmals im Juli 1914. Am 5. Februar 1915 erhielt das No. 5 Squadron der Royal Flying Corps die ersten Maschinen. Das No. 11 Squadron RFC wurde am 25. Juli 1915 das erste Jagdflugzeug-Geschwader der Geschichte. Es war in Villers-Bretonneux in Frankreich stationiert. Der Pilot Gilbert Stuart Martin Insall dieses Schwadrons erreichte am 7. November 1915 den ersten Luftsieg mit einer F.B.5. Das No. 18 Squadron der RFC wurde als ein reines F.B.5-Geschwader im November 1915 aufgestellt.
Die F.B.5 hatte einen 100 PS Gnome Monosoupape 9-Zylinder Sternmotor. Die F.B.5 musste 1916 aus dem Dienst genommen werden, da die Fokker Eindecker der Maschine weit überlegen waren.
Insgesamt wurden 224 F.B.5 produziert, davon 119 bei Vickers, 99 in Frankreich und sechs in Dänemark. 1916 wurde die F.B.5 kurzfristig durch die verbesserte Vickers F.B.9 ersetzt. Aber auch sie war zu schwach gegen die deutschen Jäger. Die deutschen Piloten verwechselten die Maschine oft mit der Airco D.H.2 oder der Royal Aircraft Factory F.E.2
[Bearbeiten] Einsatzländer
- Frankreich
- Dänemark
- Großbritannien
[Bearbeiten] Technische Daten
| Vickers F.B.5 Gunbus: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 8,28 m |
| Flügelspannweite | 11,13 m |
| Tragflügelfläche | 35,5 m² |
| Höhe | 3,51 m |
| Antrieb | Ein Gnome Monosoupape 9-Zylinder Sternmotor mit 100 PS (75 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h |
| Flugdauer | 4 Stunden und 30 Minuten |
| Besatzung | Pilot und Beobachter |
| Dienstgipfelhöhe | 2.743 m |
| Fluggewicht | 930 kg |
| Bewaffnung | Ein 7,7 mm Lewis MG |
