Suzuki Jimny
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| Suzuki | |
|---|---|
2007er Suzuki Jimny Sondermodell Black&White |
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| Jimny | |
| Hersteller: | Suzuki |
| Produktionszeitraum: | 1998–heute |
| Klasse: | Geländewagen |
| Karosserieversionen: | Steilheck, 3-türig Cabrio, 2-türig |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,3 l 59−63 kW Dieselmotor: 1,5 l 48−63 kW |
| Länge: | 3.645−3.805 mm |
| Breite: | 1.600−1.645 mm |
| Höhe: | 1.670−1.705 mm |
| Radstand: | 2.250 mm |
| Leergewicht: | 1.135−1.260 kg |
| Vorgängermodell: | Samurai |
| Nachfolgemodell: | |
Der Suzuki Jimny ist ein Geländewagen des japanischen Automobil-, Motorrad- und Marineproduzenten Suzuki. Er wurde im Jahre 1970 vorgestellt und ist der Vorgänger des Suzuki LJ 80. Er wurde bis 1981 gebaut. Dieses Fahrzeug wurde nicht in Deutschland angeboten.
Ab 1998 wurde erneut ein Geländewagen mit dem Namen Jimny von Suzuki produziert. Von ihm gibt es auch wieder eine geschlossene Variante und ein Cabrio. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, dem Samurai, ist er zwar viel komfortabler und alltagstauglicher, aber dennoch fast genauso geländegängig. 2005 gab es ein Facelift für die Limousine und das Cabrio.
Die 2005er Modellreihe des Jimny hat vorne und hinten sehr kurze Überhänge. Dies ermöglicht ihm, Böschungswinkel bis zu 42° ohne Probleme zu erklimmen. Die Modelle ab 2006 haben eine neu gestylte Front und können dadurch "nur" noch Böschungswinkel bis 36° erklimmen. Dieser Umbau war notwendig um den im stärkeren Diesel verbauten Ladeluftkühler unter zu bringen. Beide Varianten werden von dem bei Suzuki üblichen 1,3 Liter Benzinmotor mit 4 Zylindern und 16 Ventilen angetrieben. Dieser leistet 63 kW (86 PS) und verbraucht im Drittelmix 7,2 Liter Super bleifrei (lt. Hersteller). Der CO2-Ausstoß liegt bei 171 g/km.
Neben dem Benziner bietet Suzuki einen 1,5 Liter Common-Rail-Diesel-Motor mit 1,5 Liter Hubraum und 48 kW (65 PS) an. Dieser verbraucht im Drittelmix 6,1 Liter bei einem Schadstoffausstoß von 162 g/km. Seit dem Baujahr 2005 leistet der Motor genauso viel wie der Benziner, nämlich 63 kW (86 PS). Das Drehmoment ist mit 200 Nm beim Diesel gegenüber 110 Nm beim Benzinmotor erheblich größer.
Der Wagen wird in Deutschland nur noch mit zuschaltbarem Allradantrieb und Untersetzungsgetriebe angeboten, die 2-Rad-Version gibt es nicht mehr. Im Normalbetrieb wird nur die Hinterachse angetrieben. Wegen des Allradantriebs darf der Wagen in Deutschland 1.300 kg ziehen, was seinem eigenen Gewicht entspricht.
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