Superkavitationstorpedo (Diehl BGT Defence)
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Der Superkavitationstorpedo, den die Firma Diehl BGT Defence aus Überlingen am Bodensee in Kooperation mit der Deutschen Marine entwickelt, wurde 2005 der Öffentlichkeit vorgestellt.
Diese Form des Torpedos (Unterwasserlaufkörper) löst das Problem des hohen Reibungswiderstandes unter Wasser mittels des Superkavitationseffektes, bei dem sich ab einer Geschwindigkeit von ca. 180 km/h unter Wasser eine mit Wasserdampf gefüllte Kavitationsblase um den bewegten Körper bildet. Nur noch die Spitze steht in Kontakt mit dem Wasser, wodurch der Reibungswiderstand stark reduziert wird. Der Antrieb eines solchen Torpedos kann nicht mehr über einen Propeller erfolgen, sondern erfordert ein Raketentriebwerk.
Zur Steuerung besitzt dieser Torpedo ein schwenkbares Kopfsegment. Steigt oder sinkt der Torpedo, ändert sich auch der auf ihn wirkende Wasserdruck, und die Kavitationsblase verändert sich. Beim Sinken nimmt der Wasserdruck zu und die Blase wird zusammengedrückt, steigt der Torpedo, sinkt der Druck und die Blase wird größer. Um die Blase bei steigendem Wasserdruck intakt zu halten, wird zusätzlich Gas in die Blase gepumpt.
Der Torpedo erreicht unter Wasser eine Geschwindigkeit von über 400 km/h (ca. 216 kn, Herstellerangabe) und ist lenkbar[1]. Er ist dabei nicht auf den Abschuss von U-Booten aus angewiesen, sondern kann auch aus der Luft ins Wasser eintauchen und dort seine Superkavitationsfahrt aufnehmen.
Ein solcher Torpedo ist derzeit nicht abwehrbar und stellt daher eine effektive Nahbereichswaffe auch gegen stark geschützte und bewegliche Seeziele dar. Das System soll aufgrund einer hohen Agilität auch in der Lage sein, andere ungelenkte Superkavitationstorpedos zu bekämpfen.
[Bearbeiten] Quellen
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
- http://www.diehl-bgt-defence.de/
- Volker Lange: Highspeed in der Tiefe in morgenwelt, 23. Juni 2005
