Straßenbahn Angers
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Die Straßenbahn Tramway d'Angers ist gegenwärtig das wichtigste Projekt zur Stadtentwicklung der Region Angers. Die Inbetriebnahme der - von der COTRA betriebenen ersten Linie A ist für Anfang 2010, vorgesehen und wird verschiedene Buslinien ersetzen, andere werden an die geänderten Verhältnisse angepasst. Nach einem im November 2006 abgeschlossenen Kaufvertrag liefert die Firma Alstom das rollende Material.
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[Bearbeiten] Geschichte
Von 1896 bis 1949 gab es schon einmal eine Straßenbahn in Angers. Die Spurweite betrug 1000 mm. Betreibergesellschaft war die TEA (= Tramways Electriques d'Angers).
Es gab insgesamt 8 Linien, von denen 2 die Stadtgrenzen überschritten und die Gemeinden Érigné et Trélazé mit einbanden. Aber bald bemerkte man die Fehler in der Planung: die Strecken waren zu kurz, um Fahrgäste im ausreichenden Maße anzulocken, andererseits war auf den wichtigsten Streckenabschnitten die Frequenz der Fahrten nicht ausreichend. Eine ab 1912 geplante Verbesserung im Betriebsablauf konnte wegen des 1. Weltkrieges nicht durchgeführt werden. 1923 werden die ersten drei Linien stillgelegt. In den 1930er Jahren ersetzten dann Omnibusse nach und nach den Straßenbahnverkehr. So gab es ab April 1937 schließlich nur noch die beiden Strecken Angers-Érigné und Angers-Trélazé, von denen die erste am 28. Dezember 1948 und die zweite am 1. Mai 1949 stillgelegt wurde.
[Bearbeiten] Zeitplan
- Januar 2008 : Bau der ersten Gliedertriebwagen vom Typ Citadis 302
- Dezember 2008 : Lieferung der ersten Garnituren
- März 2009 : erste Versuchsfahrten
- Oktober 2009 : fahrplanmäßige Probefahrten (ohne Fahrgäste)
- 1. Jahreshälfte 2010 : Inbetriebnahme der Linie A
- ca 2015: Bau der Linie B
[Bearbeiten] Linie A : Avrillé - Angers Sud (La Roseraie)
Für den Bau der Linie A werden insgesamt ca. 200 Mio. Euro aufgewendet, davon 47 Mio. für die Fahrzeuge.
Die Bauarbeiten begannen im April 2007 mit der Entnahme von Bodenproben länge der zukünftigen Strecke.
Die Strecke wird Avrillé, die zweitgrößte Stadt der Agglomeration Angers, mit dem Stadtteil La Roseraire im Süden von Angers verbinden.
Betriebszeiten sind täglich von 5:30 Uhr bis 0:30 Uhr. Auf einer Länge von 12 km entstehen 25 Haltestellen. Die Fahrtzeit zwischen den beiden Endstationen soll nur 30 min betragen. Zu den Hauptverkehrszeiten kommt alle 6 min. eine Bahn. Principales caractéristiques de la première ligne de tramway :
Besonderheiten:
- Im westlichen Teil der Strecke muss die Straßenbahn den Fluß Maine überqueren. Dazu wird eine neue 270 m lange Brücke gebaut, die neben der Straßenbahn von Fußgängern und Radfahrern benützt werden kann. Außerdem können Rettungsfahrzeue im Noteinsatz auf ihr das Universitätsklinikum erreichen.
- Wie bereits in Bordeaux wird die Straßenbahn auf Teilabschnitten statt einer Oberleitung den Fahrstrom aus einer im Boden versenkten APS-Stromschiene erhalten. Es handelt sich um zwei Teilstrecken von je rund 750 m Länge im Zentrum von Avrillé und im Zentrum von Angers.
[Bearbeiten] weitere Vorteile
- Auf dem ehemaligen Flugplatz von Avillé soll in naher Zukunft ein großer Naturpark mit dem Namen Terra Botanica entstehen. Besucher können eine nahe gelegene Straßenbahnhaltestelle den Park erreichen.
- Eine Haltestelle bedient auch das Universitätskrankenhaus CHU. Dieses ist mit 4500 Beschäftigten größte Arbeitgeber im Departement Maine-et-Loire. Täglich werden rund 3000 Besucher gezählt.
- Haltestelle am Bahnhof Angers-St.Laud mit zahlreichen TGV-Halten.
[Bearbeiten] Linie B : Beaucouzé - Angers Est
Diese Linie soll das westlich von Angers gelegene Beaucouzé über die Universität im Stadtteil Belle-Beille und das Stadtzentrum mit dem östlichen Stadtrand verbinden.
