Silja Line
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Silja Line ist einer der Markennamen für die Passagier- und Frachtdienstleistungen der zur Tallink Grupp (Sitz Tallinn, Estland) gehörenden Reederei Tallink Silja Oy mit Sitz in Espoo, Finnland bisher Silja Oy Ab, die am 19. Juli 2006 zu 100 % von der estnischen Tallink Gruppe übernommen wurde. Silja Line betreibt derzeit eine Flotte von vier Schiffen, die Tochtergesellschaft SeaWind Line ein weiteres Schiff.
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[Bearbeiten] Unternehmensdaten
Das Unternehmen transportierte im Jahr 2003 mit 3558 Mitarbeitern insgesamt 5,4 Millionen Passagiere, der Marktanteil auf den populären Verbindungen zwischen Finnland und Schweden betrug 57 % (24 % auf dem schnell wachsenden Markt zwischen Helsinki und Tallinn). Im Frachtbereich hat Silja 35 % Anteil zwischen Finnland und Schweden und 25% zwischen Finnland und Estland. Der Jahresumsatz beträgt 517 Millionen Euro (2003).
Die heutige Tallink Silja Oy wurde 1883 als Finska Ångfartygs Ab - Suomen Höyrylaiva Oy -kurz FÅA/SHO (Finnische Dampfschiff-AG) gegründet. Diese gründete 1957 zusammen mit den Kooperationspartnern Stockholms Rederi Ab Svea und Ångfartygs Ab Bore, Turku die Reederei Siljarederiet - Siljavarustamo für den stetig zunehmenden Autofährverkehr. Diese setzte ab 1961 mit der in Helsinki bei Wärtsilä gebauten MS SKANDIA das erste für diesen Zweck in Finnland gebaute Autofährschiff ein. 1972 wurde aus der Reederei Silja die Marketinggesellschaft Silja Line und Eigentum und Bereederung der Silja-eigenen Schiffe ging auf die drei Muttergesellschaften Bore, Svea und SHO/FÅA über. 1992 übernahm die Silja Line wieder die komplette Bereederung der unter ihrem Logo fahrenden Flotte von der Muttergesellschaft EffJohn (heutige Silja Oy Ab). 2003 wurden Muttergesellschaft Silja Oy Ab und die Tochtergesellschaft Silja Line Oy fusioniert. Mit der 1988 gegründeten SeaWind Line betreibt das Unternehmen eine auf Fracht- und einfachen Beförderungsverkehr spezialisierte Tochtergesellschaft. 1999 kaufte die britische Sea Containers Ltd. die Mehrheit von Silja und besaß ab 2002 sämtliche Anteile. Am 12. Juni 2006 wurde der Verkauf von Silja für 450 Millionen Euro und fünf Millionen Aktien an die estnische AS Tallink Group bekannt gegeben. Nach den erforderlichen Genehmigungen der zuständigen Wettbewerbsbehörden Finnlands, Schwedens und Estlands wurde Silja Oy Ab am 19. Juli 2006 an Tallink verkauft. Damit reduziert sich die Flotte von 11 auf sechs Fähren, da mehrere Fähren im Besitz des Vorbesitzers Sea Containers verblieben. Zum 1. Dezember 2006 fusionieren die finnischen Tochtergesellschaften von Tallink (Tallink Finland Oy, Silja Oy Ab und Superfast Finland) unter dem Dach von Silja Oy Ab, die zum 1.12. den Namen in Tallink Silja Oy änderte. Das Unternehmen bleibt weiterhin in Keilaniemi/Kägeludden in Espoo/Esbo bei Helsinki ansässig. Die schwedischen Tochtergesellschaften wurden unter dem Namen Tallink Silja Ab, Stockholm zusammengefasst.
Die größten Wettbewerber sind:
Schweden-Finnland-Verkehr: Viking Line, Finnlink
[Bearbeiten] Strecken
Silja bedient im Linien- und Kreuzfahrtverkehr folgende Strecken:
[Bearbeiten] Flotte
[Bearbeiten] Aktuell
Fährschiffe für den kombinierten Fracht- und Personenverkehr:
- M/S Silja Serenade 1990− (Januar 2006 renoviert)
- M/S Silja Symphony 1991− (Januar 2006 renoviert)
- M/S Silja Festival 1992− (ex WELLAMO Bj. 1986) - wird im Herbst 2008 durch die Silja Galaxy ex Galaxy (Bj. 2006) von Tallink ersetzt
- M/S Silja Europa 1993−
Schiffe der Tochtergesellschaft SeaWind Line (Turku-Långnäs-Stockholm
- MS Sea Wind 1989-
[Bearbeiten] Einige ehemalige Fähren
- MS Skandia 1980−1983 ex BORE I 1973−1980
- MS Silja Star 1990/1991 (danach WASA KING bis 93, 1994 im Eigentum einer schwedisch-estnischen Reederei unter dem Namen M/S Estonia gesunken)
- MS Finlandia 1981−1990 (heutige QUEEN OF SCANDINAVIA bei DFDS)
- MS Silvia Regina 1981−1991 (heutige STENA SAGA bei Stena Line)
- MS Svea Corona 1984/1985
- MS Svea 1985−1992 (danach SILJA KARNEVAL bis 1994, danach Color Line A/S, Oslo, Norge COLOR FESTIVAL)
- MS Silja Scandinavia 1994−1997 (heutige GABRIELLA von Viking Line Ab)
- HSC Seacat Danmark 2000
- MS Silja Opera 2002−2006 (ex Sally Albatross, in die Flotte von SeaContainers Ltd. übergegangen, nach Aufliegen in Tilbury im Mai 2007 Verkauf an griechische Louis Cruise Lines, neuer Name: Cristal)
- GTS Finnjet 1987−2006 (in die Flotte von SeaContainers Ltd. (Tochter Finnjet Bermuda Ltd.) übergegangen, Ende 2007 Verkauf an die niederländischen Reederei Club Cruise, am 16. Januar 2008 in DA VINCI umbenannt - inzwischen in Kingdom umbenannt und auf dem Weg nach Alang zur Abwrackung)
- HSC Superseacat Four 2000−2006 (nach dem Verkauf von Silja in die Flotte von Seacat Finland Oy übergegangen)
- HSC Superseacat Three 2003−2006 (nach dem Verkauf von Silja in die Flotte von Seacat Finland Oy übergegangen)
Ehemalige Seawind Line Fähren
- MS STAR WIND 1999−2005 (ex ROSTOCK heute als KOPERNIK für Unity Line zwischen Ystad und Swinemünde im Einsatz)
- MS SKY WIND 2002−2007 (im August 2007 als WOLIN an Unity Line verkauft)
