Saroléa
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Saroléa war ein belgisches Unternehmen, das 1850 in Herstal Waffen herstellte. Ab 1892 wurden dort auch Fahrräder und ab 1903 Motorräder gebaut.
Die ersten Motorräder wurden mit 2,75 und 3,5 PS Kerry-Motoren ausgerustet. Ab 1906 gab es auch einen Zweizylinder-V-Motor mit 5 PS. Mittlerweile hatte Saroléa auch eigene Motoren entwickelt, die sogar nach England exportiert wurden. 1914 erschien ein 546 ccm Motor mit stehenden Ventilen. Später wurden vorwiegend 346-und 496 ccm Motoren mit stehenden oder hängenden Ventile produziert. Viele Teile der Motorräder stammten von englischen Herstellern wie Sturmey-Archer (Getriebe), Binks (Vergaser), Reynolds (Gabeln).
Saroléa-Motorräder waren im sportlichen Stile der klassischen englischen Motorräder gebaut. In den Dreißiger-Jahren gab es ein mit OHC-Maschinen ausgestattetes Werksteam. 1938 waren die Einzylinder-Königswellen-Motoren mit zwei obenliegenden Nockenwellen sehr erfolgreich. Nach 1945 arbeitete man mit der belgischen Konkurrenz eng zusammen und produzierte bis 1957 verschiedene Modelle mit Zweitaktmotoren.
[Bearbeiten] Modelle
- Prima und Supra: 123 ccm Zweitakter
- Regina, Protesta und Carena: 198 ccm Zweitakter
- Vedette: 350 ccm Zweitakter
- Continental: 398 ccm ohv-Viertakter
- Colonial: 589 ccm sv-Viertakter
Bedingt durch den starken Rückgang im Motorradverkauf in den späten 1950er Jahren, verschwand die Marke Saroléa 1960 vom Markt.
