Pneumatische Ventilfeder
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Bei hohen Motordrehzahlen macht sich die Eigenmasse konventioneller Ventilfedern aus Stahl negativ bemerkbar. Aus diesem Grund werden in Motoren, die für extrem hohe Drehzahlen ausgelegt sind (in der Regel Rennmotoren) zunehmend pneumatische Ventilfedern eingesetzt. Dabei ist entweder das Ventil selbst oder (so vorhanden) ein Tassenstößel konstruktiv als Teil des Kolbens eines Pneumatikzylinders ausgelegt. Über eine Zuleitung wird druckgeregelte Luft in den Zylinder eingeleitet, ein Rückschlagventil verhindert dabei das Entweichen der beim Arbeitshub des Ventils stark komprimierten Luft in die Zuleitung. Ein Überdruckventil begrenzt den Innendruck im Zylinder.
