Mono-Jetronic

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Die Mono-Jetronic ist in der Motortechnik eine indirekte, zentrale, intermittierende (aussetzende), elektronisch gesteuerte Einzelpunkteinspritzung (ein Einspritzventil für alle Zylinder). Bei der Mono-Jetronic wird die Kraftstoffgrundmenge und die Grundeinspritzzeit durch die Signale des Drosselklappenwinkels und der Motordrehzahl bestimmt (Grundgemisch). Zur genaueren Bestimmung der Kraftstoffmenge (Korrekturgemisch) werden weitere Signale, wie Lufttemperatur, Kühlmitteltemperatur, Gemischzusammensetzung (Lambdasonde) benötigt. Über den Ansaugkrümmer wird das Kraftstoff-Luft-Gemisch auf die einzelnen Zylinder verteilt. Die Monojetronic verfügt außerdem über die Schubabschaltung d.h. im Schubbetrieb wird kein Treibstoff der Verbrennung zugeführt. Unterscheidungsmerkmal zur Mono-Motronic ist die Unterdruckdose am Zündverteiler des Mono-Jetronic Motors. Diese ist notwendig, weil die verwendete TSZ-H (Transistor-Spulen-Zündung mit Hallgeber) nur den Schließwinkel an den jeweiligen Betriebszustand des Motors anpassen kann, der Zündzeitpunkt muss klassisch-mechanisch mit Fliehkraft- und Unterdruck-Verstellung verändert werden. Deswegen ist auch keine Klopfregelung (Klopfsensor) bei Motoren mit Monojetronic möglich.