Liste der Bodenseedampfschiffe
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Seit dem Beginn der Dampfschifffahrt auf dem Bodensee waren viele Dampfschiffe im Passagierdienst im Einsatz. Ein einziges, die SD Hohentwiel, blieb erhalten. Ab den 1920er Jahren wurden die Passagierschiffe nach und nach durch Schraubendampfer mit Dieselantrieb ersetzt.
Diese Liste ist (noch) nicht vollständig. Jahreszahlen geben Bau- und Verschrottungsjahr, bzw. Kauf- und Verkaufsjahr, oder Jahreszahl eines historischen Dokuments an.
| Schiff | Land | von | bis | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|
| Stephanie | Baden | 1817 | 1821 | Erstes Dampfschiff auf dem Bodensee |
| Leopold | Baden | 1832 | 1840 | |
| Helvetia | Baden | 1832 | 1843 | ab 1841 Omnibus |
| Leopold (II) | Baden | 1840 | 1905 | |
| Helvetia (II) | Baden | 1840 | 1874 | |
| Stadt Constanz | Baden | 1840 | 1960? | ab 1866 Güterschleppboot Meersburg, ab 1928 Kiesschiff |
| Stadt Konstanz (II) | Baden | 1858 | 1928 | ab 1897 Mainau |
| Germania | Baden | 1863 | 1898 | |
| Mainau | Baden | 1864 | 1897 | |
| Kaiser Wilhelm | Baden | 1871 | 1931 | ab 1919 Baden |
| Greif | Baden | 1877 | 1933 | |
| Stadt Meersburg | Baden | ? | ? | um 1888 |
| Zaehringen | Baden | 1888 | 1961 | |
| Stadt Ueberlingen | Baden | 1895 | 1928 | Danach als Christa Kiesschiff bis ca. 1980 |
| Friedrich | Baden | 1854 | 1902 | |
| Stadt Konstanz (III) | Baden | 1897 | 1939 | |
| Stadt Meersburg (II) | Baden | 1902 | 1962 | |
| Stadt Überlingen (II) | Baden | 1929 | 1966 | Gewinnerin des Blauen Band des Bodensees 1952 und 1954 |
| Wilhelm | Württemberg | 1824 | 1848 | Genannt Seeschneck. Erstes einsatzfähiges Dampfschiff auf dem Bodensee. |
| Kronprinz | Württemberg | 1838 | 1904 | ab 1864 König Karl, ab 1890 Württemberg |
| Königin von Württemberg | Württemberg | 1848 | 1882 | 1860 Kollision mit Stadt Zuerich |
| Olga | Württemberg | 1854 | 1892 | |
| Wilhelm (II) | Württemberg | 1851 | 1902 | |
| Christoph | Württemberg | 1877 | 1920 | |
| Friedrichshafen | Württemberg | 1856 | 1909 | |
| Koenig Karl | Württemberg | 1890 | 1933 | |
| Buchhorn | Württemberg | 1891 | 1928 | |
| Koenig Wilhelm | Württemberg | 1901 | 1940 | |
| Koenigin Charlotte | Württemberg | 1892 | 1944 | |
| Württemberg | Württemberg | 1903 | 1944 | |
| Friedrichshafen (II) | Württemberg | 1909 | 1944 | |
| Hohentwiel | Württemberg | 1913 | heute | Einzig erhaltenes Passagier-Dampfschiff auf dem Bodensee |
| Max Joseph | Bayern | 1824 | 1830 | ab 1825 Badisch |
| Ludwig | Bayern | 1837 | 1875? | Gesunken nach Kollision mit Stadt Zuerich 1861, gehoben 1863, gesunken ca. 1875, ab 1863 Rorschach |
| Jura | Bayern | 1854 | 1864 | Gebraucht vom Neuenburger See als Le Jura 1861, gesunken nach Kollision mit Stadt Zuerich 1864 |
| Stadt Lindau | Bayern | 1855 | 1887 | Gesunken nach Kollision mit Habsburg |
| Merkur | Bayern | 1847 | 1890 | |
| Concordia | Bayern | 1840 | 1882 | |
| Maximilian | Bayern | 1845 | 1906 | |
| Ludwig (II) | Bayern | 1869 | 1921 | ab 1919 Kempten |
| Bavaria | Bayern | 1869 | 1912 | |
| Wittelsbach | Bayern | 1879 | 1929 | ab 1919 Augsburg |
| Prinz-Regent | Bayern | 1889 | 1937 | ab 1919 Nürnberg |
| Rupprecht | Bayern | 1892 | 1964 | ab 1919 München |
| Lindau | Bayern | 1905 | 1960 | Von 1945 bis 1952 als Hoyerberg württembergisch. Schornsteinbrand beim Blauen Band des Bodensees 1952. |
| Bavaria (II) | Bayern | 1912 | 1961 | |
| Austria | Österreich | 1884 | 1927 | ab 1919 Bezau |
| Habsburg | Österreich | 1884 | 1984 | ab 1919 Schruns, ab 1921 Rumänisch als Continental, ab 1922 Anghel Saligny bei NAVROM |
| Kaiser Franz Josef I | Österreich | 1885 | 1940 | ab 1919 Dornbirn |
| Kaiserin Elisabeth | Österreich | 1887 | 1958 | ab 1919 Bludenz |
| Kaiserin Maria Theresia | Österreich | 1892 | 1938 | ab 1919 Feldkirch |
| Caroline | Österreich | 1885 | 1929 | ab 1903 Karoline, ab ca. 1910 als Stadt Radolfzell Badisch |
| Stadt Bregenz | Österreich | 1910 | 1967 | |
| Stadt Schaffhausen | Schweiz | 1851 | 1893 | |
| Thurgau | Schweiz | 1855 | 1911 | Schwesterschiff der Stadt Zuerich. |
| Bodan | Schweiz | 1854 | 1907 | |
| Stadt Zürich | Schweiz | 1855 | 1917 | ab 1884 Zürich |
| Arenaberg | Schweiz | 1865 | 1924 | |
| Rheinfall | Schweiz | 1865 | 1939 | Gesunken 1869 nach Kesselexplosion, gehoben 1871, ab 1871 Neptun |
| Schweiz | Schweiz | 1867 | 1940 | |
| Fähre Dampftrajekt I | Schweiz | 1869 | 1885 | |
| Hohenklingen | Schweiz | 1870 | 1957 | ab 1872 als Christoph Württembergisch, ab 1877 Mömpelgard, ab 1903 wieder als Hohenklingen Schweizerisch |
| Fähre Dampftrajekt II | Schweiz | 1874 | 1927 | |
| Helvetia | Schweiz | 1887 | 1932 | Versenkt |
| Rhein | Schweiz | 1891 | 1921 | 1899 verkauft an den Neuenburger See, dort ab 1899 als Morat |
| Saentis | Schweiz | 1892 | 1933 | Versenkt |
| St. Gotthard | Schweiz | 1897 | 1944 | |
| St. Gallen | Schweiz | 1905 | 1960 | |
| Rhein (II) | Schweiz | 1906 | 1966 | |
| Schaffhausen | Schweiz | 1913 | 1967 |
[Bearbeiten] Literatur
Karl F. Fritz: "Abenteuer Dampfschiffahrt auf dem Bodensee", MultiMediaVerlag Meersburg 1989, ISBN 3-927484-00-8]]
