Klemm Kl 105
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Die Klemm Kl 105 war ein ziviles Sport- und Reiseflugzeug von Klemm.
Entworfen wurde das Flugzeug 1938 in der von Klemm selbst entwickelten und patentierten (DE 729100 vom 6. November 1936) Teilschalenbauweise. Das Flugzeug war ein freitragender Tiefdecker in Ganzholz-Teilschalenbauweise mit unverkleidetem starrem Normalfahrgestell. Die Zwei-Mann-Besatzung saß nebeneinander in einer geschlossenen Kabine. Das Bruchlastvielfache lag bei 7,2. Der Motor trieb eine starre zweiblättrige Holzluftschraube von zwei Metern Durchmesser an. Die Tragflächenaußenteile waren anklappbar, so dass das Flugzeug zum Abstellen eine Breite von nur 2,3 Metern aufwies. Es wurden kriegsbedingt nur wenige Mustermaschinen gefertigt.
[Bearbeiten] Technische Daten
Klemm KL 105
- Triebwerk: Zündapp Z 9-092 mit 50 PS oder Hirth HM 515 mit 65 PS
- Spannweite: 10,92 m
- Länge: 7,35 m
- Höhe: 2,0 m
- Flügelfläche: 15,0 m²
- Leergewicht: 340 kg
- max. Startgewicht: 560 kg
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 3.000 m
- Reichweite: 500 km
[Bearbeiten] Literatur
- Nowarra Heinz J.:Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4
- Günter Brinkmann, Kyrill von Gersdorff, Werner Schwipps: Sport- und Reiseflugzeuge. Leitlinien der vielfältigen Entwicklung, Bernard & Graefe, 1995, ISBN 978-3763761104
