Holzbrücke bei Essing
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Holzbrücke bei Essing ist ein bekannter Vertreter der Spannbandbrücke. Sie befindet sich bei Essing in der Nähe von Kelheim und findet ihre Anwendung als Fußgänger- und Fahrradbrücke über den Rhein-Main-Donau-Kanal. Neben der ungewöhnlichen Verwendung von Brettschichtholz als Spannband war die von 1978–1986 errichtete Brücke mit 189,91 m lange Zeit die längste Holzbrücke Europas, bis sie 2006 vom Drachenschwanz der BUGA in Ronneburg abgelöst wurde.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Anfertigung und Zahlen
Der Entwurf der Brücke stammt von Richard Johann Dietrich, statische Berechnungen wurden von Heinz Brüninghoff und der Technischen Universität München durchgeführt, Modelle wurden angefertigt und unter anderem im Windkanal getestet.
Die ausgefeilte Statik des Bauwerks gilt als eindrucksvolle Ingenieurleistung. Nahezu die gesamte Last wird durch die Spannung der 190 Meter langen Konstruktion getragen, die beiden Pfeiler übernehmen lediglich 10% der wirkenden Kräfte. Die Brücke hält einer Belastung von 500 Kilogramm pro Quadratmeter stand.
[Bearbeiten] Lage
Das Bauwerk überspannt den Main-Donau-Kanal und eine Umgehungsstraße. Sie dient überwiegend Fußgängern und Radfahrern, kann im Bedarfsfall aber auch mit Kraftfahrzeugen befahren werden. Aufgrund ihrer geschwungenen Form fügt sich die Brücke elegant in das Landschaftsbild des Altmühltals ein.
[Bearbeiten] Weblinks
- Webseite über Holzbrücke bei Essing bei Structurae
- Die Brücke auf der Webseite des Ingenineursbüros Dietrich
[Bearbeiten] Literatur
- Richard J. Dietrich: Faszination Brücken, Callwey, München 1998; S. 206-213, ISBN 3-7667-1326-4
- Matthew Wells: 30 Bridges, Laurence King, 2002, S. 140-143, ISBN 1-85669-217-5 (dt.: 30 Brücken, Callwey, München ISBN 3-7667-1501-1)
- Heinz Brüninghoff: The Essing Timber Bridge, Germany, in: Structural Engineering International, Volume 3, No. 2, Mai 1993
Koordinaten: 48° 56′ 18″ N, 11° 46′ 51″ O
