HMS Duke of York
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| Dienstzeit |  |
|---|---|
| Bestellt: | 16. November 1936 |
| Bauwerft: | John Brown & Co., Clydebank |
| Kiellegung: | 5 Mai 1937 |
| Stapellauf: | 28 Februar 1940 |
| Indienststellung: | 20. August 1940 |
| Schicksal: | 1957 verschrottet |
| Technische Daten | |
| Verdrängung: | 38.000 ts 44.790 ts (Einsatz) |
| Länge: | 227,1 Meter |
| Breite: | 31,4 Meter |
| Tiefgang: | 10,5 Meter |
| Geschwindigkeit: | Dauerbetrieb: 27,5 kn 28,5 kn im Notfall |
| Besatzung: | 1314-1631 Offiziere und Mannschaften |
| Reichweite: | 4750 sm bei 18 Knoten |
| Panzerung: | Gürtel: 114 - 381 mm Hauptdeck: 127 - 152 mm Batteriedeck: 63 - 127 mm Türme: 152 - 330 mm Barbetten: 280 - 330 mm |
| Bewaffnung: |
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| Antrieb: |
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Die HMS Duke of York war ein britisches Schlachtschiff der King-George-V-Klasse. Sie war das dritte Schiff dieser Klasse, wurde am 20. August 1940 in Dienst gestellt und war an mehreren Unternehmungen während des Zweiten Weltkriegs beteiligt. Sie wurde 1949 außer Dienst gestellt und 1957 verschrottet.
[Bearbeiten] Geschichte
Auf ihrer Erprobungsfahrt im Dezember 1941 brachte sie Premierminister Winston Churchill zu einer Konferenz mit dem Präsidenten der USA, Franklin D. Roosevelt. Sie erreichte Annapolis am 22. Dezember 1941.
Im März 1942 begleitete sie den Geleitzug PQ-12, in Richtung Sowjetunion. Sie hatte die Aufgabe, das deutsche Schlachtschiff Tirpitz abzufangen, falls es den Konvoi angreifen würde. Die Tirpitz verließ auch am 6. März ihren Liegeplatz und ging in See. Es kam jedoch zu keiner Konfrontation, da die deutschen Großkampfschiffe Anweisung hatten, Gefechte mit ebenbürtigen Gegnern zu vermeiden.
Im späten Dezember 1943 war sie Teil der Home Fleet und beschützte Konvois zwischen Großbritannien und der Sowjetunion. Die deutschen Überwassereinheiten waren eine ständige Bedrohung, und die deutsche fleet-in-being band starke Kräfte in den britischen Gewässern. Eine dieser Einheiten war die Scharnhorst. Während der Passage des Konvois JW-55B verließ die Scharnhorst ihren Stützpunkt, um diesen anzugreifen. Im folgenden Gefecht erzielte die Duke of York einen Treffer im Kesselraum der Scharnhorst, der ein Entkommen unmöglich machte und schließlich zur Versenkung der Scharnhorst 100 km nördlich des Nordkaps führte. Nach der Versenkung der Scharnhorst und dem Rückzug der meisten schweren Einheiten aus Norwegen war es nicht mehr notwendig, schwere Einheiten in den britischen Gewässern zu stationieren.
Nach einer Modernisierung während des Jahres 1944 in Liverpool, die auch Verbesserungen der Flak beinhaltete, wurde sie der britischen Pazifikflotte zugeteilt, mit der sie an der Invasion von Okinawa teilnahm. Das Schiff war als Luftabwehrschutz für die eigenen Flugzeugträger gegen japanische Luftangriffe im Einsatz und beschoss bei verschiedenen Einsätzen japanische Stellungen. Als Japan kapitulierte, war sie das Flaggschiff der Pazifikflotte.
Nach dem Krieg war die Duke of York noch bis 1949 im Einsatz, bevor sie im Jahr 1957 in Faslane verschrottet wurde.
