GM-AvtoVAZ
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Джи Эм-АВТОВАЗ (europäisch: CJSC GM AvtoVAZ) | |
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Unternehmensform | |
Gründung | 27.06.2001 |
Unternehmenssitz | Togliatti, Russische Föderation |
Mitarbeiter | 1.300 |
Branche | Automobilproduktion |
Website | www.gm-avtovaz.ru |
CJSC GM-AvtoVAZ ist ein seit 2001 existierender russischer Automobilproduzent, der die Fahrzeuge unter dem Markenzeichen der Chevrolet Motor Division baut. Da diese Modelle jedoch nicht unter den normalen Chevrolet-Händlern zu erhalten sind, wird bei den Produktnamen der offizielle Produzentenname vorangestellt.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Als Zusammenarbeit von Chevrolet und AO AvtoVAZ wurde das Unternehmen GM-AvtoVAZ am 27. Juni 2001 gegründet. Ziel des Unternehmens sollte es ein, die neue Generation des Niva in Großserie zu produzieren. Dies war Lada bis dahin nicht gelungen. Chevrolet, welche 1999 und 2000 versuchte den Niva unter eigenem Markenzeichen zu verwirklichen, scheiterte ebenfalls. Um effizienter gegen die bestehenden Probleme vorzugehen, sah man sich dann letztendlich zu einem Joint-Venture gezwungen.
CJSC GM-AvtoVAZ (russisch: Джи Эм-АВТОВАЗ) wurde am 30. Juli 2001 als Joint-Venture zwischen der GM-Tochter Chevrolet Motor Division, Vereinigte Staaten von Amerika, der russischen AO AvtoVAZ, Russische Föderation und der Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (Europäische Union) beschlossen.
Die ersten Arbeitnehmer des Unternehmens wurden im August 2001 eingestellt. Im Oktober hatte man die Arbeit aufgenommen. Erstes Produkt des Unternehmens war wie geplant der Niva.
[Bearbeiten] Modelle
[Bearbeiten] Chevrolet Niva (Эм-АВТОВАЗ)
Auf Basis des Opel Astra T-300 wird seit September 2004 der Lada Niva gebaut. Bereits seit 1997 hat es Anstrengungen gegeben dieses Modell in Serie zu produzieren. Auf Grund schlechter Qualität und mangelnder Ausstattungsoptionen war die Produktion nur in Kleinserie gelungen. Erstmals mit dem Joint-Venture gelang es diese Fehler zu beseitigen und damit den Niva zu dem beliebtesten Auto der Jahre 2004 und 2005 werden zu lassen.
Pferdestärke(n) | 80 |
cm³ | 1690 |
Zylinder | 4 |
Höchstgeschwindigkeit | 140 km/h |
Kofferraumladekapazität | 320 l |
Ladekapazität gesamt | 650 l |
Gesamtanhängelast | 450 kg |
Wenderadius | 5,7 m |
Tank | 58 l |
Norm | Euro II |
[Bearbeiten] Chevrolet Niva FAM1 (Эм-АВТОВАЗ)
Eine stärkere Version des Niva ist der FAM1. Er befindet sich seit dem August 2007 im Angebot. Der FAM1 hat im Gegensatz zum Standardmodell sehr viele serienmäßige Sicherheitsausausstattungen.
Pferdestärke(n) | 125 |
cm³ | 1796 |
Zylinder | 4 |
Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
Kofferraumladekapazität | 320 l |
Ladekapazität gesamt | 650 l |
Gesamtanhängelast | 400 kg |
Wenderadius | unbekannt |
Tank | 58 l |
Norm | Euro 4 |
[Bearbeiten] Chevrolet Viva (Эм-АВТОВАЗ)
Eine Mittelklasse-Limousine für die Stadtbevölkerung ist der seit 2004 angebotene Viva. Er basiert technisch auf dem älteren Opel Astra.
Modell | GLS | L | Adrenaline |
Klasse | Oberklassen-Limousine | Mittelklasse-Limousine | sportliches Mittelklasse-Coupé |
Pferdestärke(n) | 80 bis 125 | 80 | 125 |
cm³ | 1690 oder 1796 | 1690 | 1796 |
Zylinder | 4 | 4 | 4 |
Höchstgeschwindigkeit | 140 bis 165 km/h | 140 km/h | 165 km/h |
Kofferraumladekapazität | 370 l | 370 l | 370 l |
Ladekapazität gesamt | 1.180 l | 1.180 l | 1.180 l |
Gesamtanhängelast | unbekannt | unbekannt | unbekannt |
Wenderadius | 8,2 m | ||
Tank | 58 l | 58 l | 58 l |
Norm | Euro II/Euro 4 | Euro II | Euro 4 |
[Bearbeiten] Quellen
- Webseite der GM-AvtoVAZ
- Autokatalog 1997 bis 2004 (Vereinigte-Motor Verlage GmbH & Co. KG, Stuttgart)
- verschiedene Webseiten