Diskussion:Gesamtrettungssystem
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Das ist nicht nur die deutsche Situation. Anders ist in D lediglich, dass Gesamtrettungssysteme in ULs zwingend vorgeschrieben sind, weshalb es auch die Ausnahme von der sonst europäisch üblichen Regel gibt, die das Gewicht auf 450kg begrenzt, da in D das pauschale Gewicht (22,5kg) des Rettungsgerät hinzugezählt werden darf. --Ruru 13:33, 29. Dez 2004 (CET)
[Bearbeiten] Deutschland Zulassung
"Zahlreiche moderne Flugzeughersteller (z. B. Cirrus Aircraft) im Ausland bauen schon in ihre einmotorigen Sportflugzeuge Gesamtrettungssysteme ein, die jedoch - für die deutsche Zulassung - wieder ausgebaut oder deaktiviert werden müssen."
Wieso denn das? Wenn es doch Sicherheit bringt?--StYxXx 02:25, 13. Sep 2005 (CEST)
- Tja, so ist das in D eben: Deutsch sein heißt, eine Sache um ihrer selbst willen zu machen... ;) 84.168.86.161 09:39, 8. Feb 2006 (CET)
- P.S.: Die Deutschen akzeptieren nicht die amerikanische Zulassung der Rettungssysteme der Cirrus-Flugzeuge, und den Herstellern dieser Systeme ist die deutsche Zulassung einfach zu teuer. 84.168.86.161 09:41, 8. Feb 2006 (CET)