Diskussion:General Motors EV1

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Rechtschreibung und Zeichensetzung sind katastrophal. --Xocolatl 00:02, 20. Feb. 2007 (CET)

Nur keinen Stress hab erst Einmal damit herumexperimentiert und einmal den Artikel gestartet. Da kommt noch was! --Dopefishxxxl 00:22, 20. Feb. 2007 (CET)

Na dann mach mal, ich sehe noch keine Verbesserungen des Beanstandeten. --Xocolatl 00:24, 20. Feb. 2007 (CET)

Jaja, mein Gott... kommt alles noch aber nicht um die Uhrzeit.

[Bearbeiten] Was war zuerst da - das EV1 oder das ZEV?

Hallo zusammen,

ich hab den Film 'Who Killed The Electric Car' gesehen, und so wie ich das mitbekommen habe, war die Entwicklung des EV1 die Folge davon, dass GM die 'World Solar Challenge' mit dem 'Sun Raycer' gewonnen hat. Der CEO von GM hat damals das Wissenschaftlerteam für den Sun Raycer damit beauftragt, ein praktikables Elektroauto zu entwickeln => das Ergebnis war das EV1. Erst danach haben die Behörden in Kalifornien das ZEV (Zero Emissions Vehicle Mandate) verabschiedet, da nun klar schien, dass die Zeit und die Technologie reif für ein Elektroauto sind. Von daher denke ich, ist die Formulierung, dass GM mit dem EV1 dem ZEV entsprechen wollte, nicht korrekt. Meinem Verständnis nach müsste es genau umgekehrt sein.

Wenn ja, dann sollte dies korrigiert werden.

Bitte meinen Vorschlag bestätigen oder ablehnen.

[Bearbeiten] Elektroauto war zuerst da

Hallo

Jedes Elektroauto ist ein ZEV, und die gab es ja schon um 1900 rum, z.B. den Detroit Electric. Habe den schon in Deutschland gesehen, www.autovision-tradition.de, kleines Museum,... na ja lies selbst.

Und auch andere kann man Kaufen, der Ford Th!nk, ist ja nicht von Ford, sonden aus Norwegen und die bauen immer noch die Dinger.

Also, ZEV von großen OEM's waren meist nur Testfahrzeuge die entweder unpraktisch und teuer waren, viele auch so kässlich das man k*** musste. Den Colani mag man ja nicht, der ist zu bissig, hat aber eine gute Hand für Formen, hat den schnellsen Ferrari designed,... Na ja, den Colani haben sich ja die Chinesen geangelt, ist dort Prof. hat ne schnuckelige Chinesin,... könnt euch ja denken was da geht ;-). Und Colani ist nunmal der Design-Gott der Biometrischen Formen.

Solartechnik und Effizens hat mich schon fasziniert seit ich klein bin.

Wären die Chinesen langfristiger würden sie mehr für die Umwelt tun, schon aus ökonomischen Gründen. Was Kapitalismus angeht, das haben die schon voll inhaliert, die leben das brutal. Und da kommen wir nicht mit. Aber gute Technik machen wir ja auch nicht, im Vergleich zum Elektroauto ist der Wirkungsgrad von H2 Fahrzeugen sowas von Scheiße, die liegen im Systemwirkungsgrad nur kanpp über Benzin, wenn überhaupt. Das sagt keiner, muss man lesen, denken und auf seinem TI30 tippeln und man kriegt von Netzelektro auf Fahrzeugelektro 28% raus. 70% Hydrolyse, 40 % Brennstoffzelle = 28% Speicherwirkungsgrad! Da ist jeder 0815 PB Akku besser.

Sebastian W.

P.S. Sorry für die Rechtschreibfehler hier, ich hacker Diskussionen nur schnell runter.

[Bearbeiten] Verdächtig

Es ist höchst bedauerlich, daß der Artikel noch nicht umfangreicher ist, man könnte unterstellen, daß der lange Arm der Ölkonzerne bis hierher reiche.

der der Spinner anscheinend auch -84.57.129.216 11:21, 15. Feb. 2008 (CET)