Eurocopter EC 130
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Der Eurocopter EC 130 ist ein Hubschraubermodell des europäischen Herstellers Eurocopter. Er verfügt über einen Dreiblatt-Hauptrotor und einen Fenestron als Heckrotor. Der EC 130 wird von einer einzelnen, mit einem digitalen Steuersystem (FADEC-Full Authority Digital Engine Control) ausgestatteten, Gasturbine angetrieben, bietet Platz für 7-8 Personen und verfügt über ein neu entwickeltes Kufenfahrwerk, das Resonanzerscheinung wirkungsvoller als bisher unterdrückt. Technisch basiert die Maschine auf der Eurocopter AS 350, besitzt jedoch eine größere Kabine, die klimatisiert ist. Der Erstflug fand am 24. Juni 1999 statt.
Die EC 130 wurde entwickelt, um die AS 350-Serie zu erweitern. Insbesondere war die Lärmentwicklung in den Vordergrund gerückt, da einige touristisch interessante Gebiete von den bisherigen Hubschraubern aufgrund der Lärmentwicklung nicht durchflogen werden durften. Erste Untersuchungen zur Machbarkeit fanden im Jahre 1998 statt. Es zeigte sich, dass ein asymmetrischer Fenestron zusammen mit einer variablen Rotordrehzahl eine entsprechende Geräuschabsenkung ermöglicht, ohne dass aufwendigen Neuentwicklungen notwendig sind.
Als Besonderheit erlaubt es das Flugsteuersystem die Hauptrotordrehzahl abzusenken um so die Geräuschentwicklung im Flug zu verringern. Mit 84,3 EPNdB unterschreitet sie den GCNP-Grenzwert (Grand Canyon National Park) um 0,5 dB. Zum Vergleich: Ein moderner Jet vom Typ Boeing 737-800 verursacht 79,1 dB, das Standardflugzeug der Privatfliegerei, die Cessna 172 mit modernem Lärmschutz, 66 dB.
Die Zulassung durch die FAA erfolgte am 14. Dezember 2000, die durch die JAA am 21. Dezember 2000. Startkunde war im Jahr 2001 die Luftfahrtgesellschaft Blue Hawaiian Helicopters, die bereits im Februar 2001 ein Vorserienexemplar erhielt. Der Grundpreis betrug 1,6 Millionen US-Dollar. Die Serienmaschinen wurden ab September 2001 ausgeliefert. Im Dezember 2004 konnte bereits die 100. Maschine an einen Kunden übergeben werden.
[Bearbeiten] Technische Daten (EC 130 B4)
- Hauptrotordurchmesser: 10,69 m
- Heckrotordurchmesser: 1,0 m
- Länge: 12,64 m
- Rumpflänge: 10,68 m
- Höhe: 3,61 m
- Breite (mit Kufen): 3,04 m
- Laderaumvolumen: 3,7 m³
- Maximales Abfluggewicht: 2427 kg
- mit Außenlast: 2800 kg
- Triebwerk: 1 Turboméca Arriel 2B1 mit 632 kW
- Maximale Reisegeschwindigkeit: 240 km/h
- Höchstgeschwindigkeit:287 km/h
- Dienstgipfelhöhe: 5029 m
- Reichweite: 640 km
