Euro-Star
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
| Euro-Star | |
|---|---|
 Auf dem Oktoberfest − vom Riesenrad |
|
| Daten | |
| Typ | Stahl – Inverted |
| Kategorie | Inverted Coaster, Transportabel |
| Hersteller | Intamin AG/Giovanola |
| Designer | Ingenieur Büro Stengel GmbH |
| Eröffnung | 1995 |
| Länge | 844 m |
| Höhe | 30,15 m |
| Ausmaße | 83×43 m² |
| max. Gefälle | 45° |
| max. Querneigung | 121° |
| Geschwindigkeit | 80,8 km/h |
| g-Kraft | max. 5,2 g |
| Inversionen | 4 |
| Besondere Elemente | Looping Revolution 2× Corkscrew |
Der Euro-Star ist eine transportable Achterbahn vom Typ Inverted Coaster.
Die Bahn besitzt mit einem Looping, einer Revolution (Hügel mit integrierter Drehung um die Herzlinie) und zwei „Korkenziehern“ insgesamt vier Überkopfelemente.
Die von der Bruch Inverted Coaster GmbH & Co. KG betriebene Achterbahn gilt als der größte transportable Inverted Coaster der Welt. Sie hat eine Höhe von 30,15 m und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 80,8 km/h sowie einen Spitzenbeschleunigungswert von 5,2 g. Zum Transport werden 84 LKW-Ladungen benötigt, die bei Bedarf auch mit der Bahn transportiert werden können.
Ihre Premiere hatte die Bahn auf der Düsseldorfer Rheinkirmes 1995 und bereist seitdem hauptsächlich die großen deutschen Volksfeste, allerdings gab es auch Gastspiele im benachbarten Ausland. Manche Achterbahnfans besuchen nur wegen des Euro-Stars die entsprechenden Volksfeste.
Es gab bei einem Auffahrunfall am 30. September 1996 auf dem Münchener Oktoberfest 26 Verletzte. Seitdem werden nicht mehr so viele Züge gleichzeitig auf die Fahrstrecke geschickt.
In den letzten Jahren verlor der Euro-Star allerdings aufgrund der zunehmenden unangenehmen Schläge während der Fahrt an Beliebtheit. Durch eine aufwendige und kostenintensive Überarbeitung vor allem der Schienenstrecke in der Winterpause 2003−2004 konnten diese Unannehmlichkeiten teilweise beseitigt werden.
