Diskussion:Elchtest
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Als Elchtest wurde in der Umgangssprache zunächst ausschließlich ein spezieller Test der Seitenstabilität von Pkw bezeichnet. Zunächst. Und: Zunächst ausschließlich. :o))) Mit einem lieben Gruß vom Elchtest. 23:03, 18. Jan 2006 (CET)
Ich dachte das mit der Fahrdynamik wär nur wieder so ne Medienkacke und der eigentliche Elchtest ist ein Crashtest bei dem ein Auto in ein frei hängendes Gewicht donnert, so von Form und Gewicht ca ein Elchkörper, weil das in Skandinavien ja durchaus mal vorkommt. Ist aber kein vorgeschriebener Test, das machen nur manche Autofirmen freiwillig soweit ich weiss. Aber ist schon ne Weile her.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Testdurchführung
Mit hoher Geschwindigkeit wird ungebremst ein Spurwechsel nach links und, nach einer kurzen Geradeausstrecke, ein Spurwechsel nach rechts gefahren. Ich dachte üblicherweise wird zuerst nach rechts und dann wieder nach links ein Spurwechsel durchgeführt. Ausserdem dachte ich, dass es kein Wechsel der der ganzen "Spur", also eines Fahrstreifens ist, sondern deutlich weniger. Wer fühlt sich imstande das zu präzisieren?
Bitte folge dem Weblink zum VDA auf der Seite unten. Dort ist der "VDA-Spurwechseltest", der in Reaktion auf den A-Klasse Testunfall entwickelt wurde, präzise beschrieben. Elcheo 15:23, 23. Feb. 2007 (CET)
-
-
- Dann sollte man das bei wikipedia so einbauen. Wikipedia will ja keine Verlängerung der Bildzeitung sein, sondern eine wissenschaftliche Enzyklopädie --Measure for measure 16:59, 23. Feb. 2007 (CET)
-
[Bearbeiten] Herkunft des Ausdrucks & physikalische Gesetze
Woher stammt der Ausdruck (übrigens nicht: Begriff) denn jetzt? Von den Elchen oder vom 21. Oktober 1997? Momentan wird das aus dem Artikel nicht klar. Unklar ist auch, was "Elchtest" heute bedeutet: Im ersten Satz wird angedeutet, da habe sich etwas geändert. Nur was?
- Grundsätzlich können mit keinem Fahrzeug physikalische Gesetze überwunden werden.
Was heißt denn da grundsätzlich? Physikalische Gesetze können per se nicht "überwunden" werden, und das ist trivial. Könnte das jemand enzuklopädisch umformulieren? Danke, Ibn Battuta 05:54, 21. Okt. 2007 (CEST)
[Bearbeiten] Boulevard-Stil
Der letzte Edit von Joerg gehört so nicht in den Artikel. Besonders lächerlich.--Kölscher Pitter 10:11, 21. Okt. 2007 (CEST)
[Bearbeiten] Abhilfe durch Neigetechnik?
Würden Fahrzeuge, die über Neigetechnik verfügen, den Elchtest grundsätzlich bestehen?
[Bearbeiten] Ursprüngliche Bedeutung des Elchtests
Als Elchtest versteht man nicht!!! den immer fälschlich im Fernsehn bei Fz.-Tests gezeigten Ausweichmanöver, sondern war ursprünglich eine Prüfung der Stabilität der beiden Fz.-A-Säulen!!!!, welche bei einem Chrash mit einem Elch sehr strapaziert wurden, wenn sich das 300 bis 400kg schwere Tier über die Motorhaube Richtung Windschutz hinbewegte!!!! Durchgeführt wurden diese Tests mit umwickelten Balken, welche knapp über der Mot.haube hangen und beim Unterfahren auf die A-Säulen aufschlugen. Sehr alte Fz.Tests zeigen Fotos auf welchen die Balken mit Kabel und oder Stoffen umwickelt waren. Die Karosseriestabilität war früher vorrangig!! Was auch Chrashtests und Überschlagstests bewiesen. Damals war keine Rede von Knautschzonen. Die Wucht des Aufpralles auf ein Hindernis [z.Bsp. Mauer] warf sich wellenförmig 1x kurz über die kompl. Karosse und äußerlich verblieben fast keine Schäden. Innen hingegen, waren die Sitze ausgerissen und der Fahrer auf der Lenksäule aufgespießt, mit dem abgerissenen Lenkradkranz in der Hand in den Amaturen. Sicherheitsgurte? Airbag? haha die Wörter waren damals noch nicht mal erfunden....so schauts aus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! euer black panther (Der vorstehende, nicht signierte Beitrag stammt von 80.123.217.58 (Diskussion • Beiträge) ST ○ 00:05, 26. Nov. 2007 (CET)) und stand so direkt im Artikel.
