Diskussion:DR Baureihe 270

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[Bearbeiten] Rampe für Selbstfahrer

In Artikel wird behauptet, dass jedes Fahrzeug eine Rampe für Rollstuhlfahrer gibt, welche vom Triebfahrzeugführer bedient werden würde? Was soll das heißen? Die Rampe befindet sich in einer Klappe an der ersten Tür hinter jedem Führerstand und muss vom Tf selbst rausgeholt werden und an das Fahrzeug rangelegt werden und dann anschließends selbst zusammengeklappt und wieder verstaut werden.

--87.160.249.106 09:29, 30. Nov. 2006 (CET)

Joo! --Mäfä 00:01, 28. Jan 2006 (CET)

Ich könnte weinen, wenn ich daran denke, dass ich nie mehr in einer Baureihe 475 oder Baureihe 475 sitzen werde... und jetzt wird noch diese einst so schön rote S-Bahn erst umlackiert, dann verschrottet :'-( --Sarazyn ▒☼▒ 12:53, 30. Mär 2006 (CEST)

Verstehe nicht was du hast. Es gibt ja immer noch die Museumszüge. Gut -am 15. Juni 2002 habe ich auch geweint, dass ich mit einem 475er Vollring fahren konnte. Aber ansonsten bin ich froh, dass die alten Klamotten weg sind. Ob die "Rollenden Plattenbauten" auch 485 genannt, das Erquicklichste ist, was sich Fahrgäste wünschen, bezweifele ich. Die Ur-Alt-Farbe rot-gelb wünsche ich mir auch schon längst zum Mond. Seit über 20 Jahren rede ich mir dazu den Mund fusselig und schreibe mir die Finger wund. Wa soleln die schwarzen Zierstreifen, die konstruktiv nicht mehr notwendig sind. Ohne diese sähe die S-Bahn aus wie die Hamburger U-Bahn in den 1960er Jahren. Aber ich weiß mit dieser Position werde ich die volle Entrüstung der Wiki-Bahngemeinde erleben. Macht nichts, bin in Leserbrifen etc. wegen dieer Meinung schon oft genug beschimpft worden (u.a.: als „arroganter Wessi“!!!). Ich bleibe dabei, weg mit gelb-rot für Berlin. S-Bahnen der DB AG und ihrer Tochterfirmen haben sich in verkehrsrot mit weißen Türen zu präsentieren. Hoffetlich übernimmt bald Connex einen Teil de Berliner S-Bahn, damit wir endlich blaue Züge kriegen. Denn die Berliner S-Bahn Farbe ist blau (--->Bereich 2. Klasse früher, Blaues Wunder, ET 480, ET 481/2-Mock Up). Nur die so genannten S-Bahnfans und viele Fahrgäste wissen es nicht. Die Entwicklungsingenieure schon. Aber dass die 485er entrötet werden, finde ich auch nicht schön. Weil diese Farbe allemal besser ist

diese elende Rot-Gelb. --Mäfä 15:44, 30. Mär 2006 (CEST)

[Bearbeiten] Ist doch Quatsch!

Diese tollen Ingenieure haben doch keine Ahnung! Immer muss etwas Neues eingeführt werden, aber die Farbe der Berliner S-Bahn ist eben rot-gelb! Bin übrigens auch West-Berliner...

[Bearbeiten] Warum so kurzlebig?

Einmal abgesehen von den farben (mir gefiele gelb am besten, schließlich ist die S-bahn teil des berliner nahverkehrssystems und ob nun ein S oder ein U an der linie steht, ist nebensächlich zu verbundzeiten):

Die 475er hielten 70 jahre, die 485er nur 20? Sind sie so viel schlechter oder heutige "fahrgäste" so viel rabiater in der abnutzung des materials?

Nach 20 jahren wäre eigentlich der zeitpunkt für eine grundlegende modernisierung, aber noch nicht für den schrott. Ich glaube, es wurde sogar mal ein Musterzug vorgestellt? Warum wird das nicht fortgesetzt? Neue inneneinrichtung, klimaanlage, faltenbalgübergänge usw. wäre alles möglich und sicher preisgünstiger als neue züge. Zu viel geld haben die berliner bestimmt nicht ....

Tobias b köhler 17:49, 13. Jul. 2007 (CEST)

Kurz zur Farbe, die ist nur von der BVG, ein gelber S-Bahnzug wird also diesen Leuten dann zugeschrieben, als der Bahn.

Und zu der Zukunft der 485er, die kommt ja noch für einige, allerdings werden ja erstmal keine Neubaufahrzeuge benötigt und auch ohne die restlichen Coladosen ist ein Betrieb noch möglich. Insofern sind sie nunmal die ersten Kandidaten auf der Abschussliste. -- Platte Drück mich! 18:30, 13. Jul. 2007 (CEST)