de Havilland D.H.110

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Die De Havilland D.H.110 Sea Vixen war ein zweistrahliger Allwetter-Marinejäger der Royal Air Force und der FAA (Fleet Air Arm) aus dem Jahre 1951. Die Sea Vixen war ein Zweirumpfjäger. Sie war das erste Pfeilflügelflugzeug, dessen Flügel man einklappen konnte, ebenso das erste Flugzeug, das mit Flugkörpern, Raketen und Bomben gleichzeitig bestückt werden konnte.

Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Einsätze 3 Benutzer 4 Technische Daten 4.1 Allgemeine Daten 4.2 Leistung 4.3 Bewaffnung 5 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

Die Admiralität wünschte sich einen Ersatz für die veralteten D.H.112 „Sea Venom“. Die Royal Air Force entschied sich allerdings für die billigere Gloster Javelin. De Havilland konnte die Sea Vixen erst Ende der 50er Jahre an die Royal Navy verkaufen.

Der Prototyp hatte am 26. September 1951 seinen Erstflug. Allerdings kam es am 6. September 1952 zu einem schweren Flugunglück bei der Farnborough International Airshow in Farnborough. Eine Sea Vixen stürzte in die Zuschauermenge, dabei starben inklusive der beiden Piloten insgesamt 31 Menschen. Ein weiterer Prototyp wurde daraufhin technisch überarbeitet. Zusätzlich gab es 1955 eine Version, deren Tragflächen nicht eingeklappt werden konnten. 1956 landete die erste Sea Vixen auf dem Flugzeugträger HMS Ark Royal. 1957 flog dann der erste Allwetterjäger die Sea Vixen FAW.20. Ab 1958 begann die Produktion von über hundert Flugzeugen des Typs FAW.1 für die Marinestreitkräfte.

Die FAW.2 war der Nachfolger der FAW.1 mit vielen Verbesserungen, wie Hawker Siddley Red Top Luftluft-Flugkörpern, Zusatztanks, bessere Notausstiegssysteme und Elektronik. Die erste FAW.2 flog 1962. Ab 1964 wurden 29 Maschinen in Dienst gestellt, dazu noch 16 alte FAW.1 auf die FAW.2-Variante umgebaut. Die FAW.1 wurde 1966 aus dem Dienst genommen.

1972 endete die Dienstzeit der FAW.2. Sie wurde durch die McDonnell Douglas Phantom ersetzt.

Heute gibt es nur noch eine flugfähige Sea Vixen, die Getränkehersteller Red Bull auf Flugschauen Werbung macht. Einige andere sind in Museen erhalten.

[Bearbeiten] Einsätze

Die Sea Vixen nahm nie direkt an Kriegshandlungen teil, allerdings unterstützte sie indirekt englische Verbände in einigen Krisenherden. 1961 bedrohte der Irak das kleine Emirat Kuwait, dabei flogen Sea Vixen auf Wunsch des Emirats Patrouillen in der Region.

1964 kam es zu einer Revolte in Tanganjika (Afrika). Sea Vixen unterstützten britische Eingreiftruppen vom Flugzeugträger HMS Centaur aus.

Hauptsächliche Einsätze waren die Überwachung der Ölrouten im persischen Golf und sowie Schutz britischer Interessen in seinen alten Kolonien.

[Bearbeiten] Benutzer

 Vereinigtes Königreich

• Fleet Air Arm
  • 700 Naval Air Squadron
  • 766 Naval Air Squadron
  • 890 Naval Air Squadron
  • 892 Naval Air Squadron
  • 893 Naval Air Squadron
  • 899 Naval Air Squadron

[Bearbeiten] Technische Daten

[Bearbeiten] Allgemeine Daten

• Besatzung: 2
• Spannweite: 15,24 m
• Länge: 16,94 m
• Höhe: 3,28 m
• Max. Gewicht: 18.800 kg
• Triebwerk: 2 × Rolls-Royce Avon 208, Schub: 5.000 kg

[Bearbeiten] Leistung

• Max. Geschwindigkeit: 1.110 km/h
• Dienstgipfelhöhe: 14.630 m
• Reichweite: 1.000 km

[Bearbeiten] Bewaffnung

• 4 × Fairey Firestreak Flugabwehr-Flugkörpern
• 2 × Microcell 51 mm-Raketenwerfer
• 4 × 230 kg-Bomben

[Bearbeiten] Weblinks

• 1952 Farnborough Flugschauunglück
• De Havilland Aviation Ltd Webseite (Englisch)