BMW R 100 R
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| BMW | |
|---|---|
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| BMW R 100 R "Classic" | |
| Hersteller: | BMW (Werk Berlin) |
| Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
| Klasse: | Tourer |
| Motor: | Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor, luftgekühlt |
| Bohrung (mm): | 94,0 |
| Hub (mm): | 70,6 |
| Verdichtung: | 8,5 : 1 |
| Hubraum (cm³): | 980 |
| Leistung (kW / PS): | 44 / 60 (bei 6500/min) |
| Drehmoment (Nm): | 76 (bei 3750/min) |
| Kraftstoff: | Normalbenzin 91 ROZ |
| Kraftstoffverbrauch: | 4,9 l/100 km (bei konstant 90 km/h) |
| Getriebe: | 5-Gang |
| Antrieb: | Kardanantrieb |
| Fahrwerk / Rahmen | Teleskopgabel 41 mm vorn, Einarmschwinge (Paralever) mit Mono-Federbein (Federbasis und Zugstufendämpfung verstellbar), Doppelschleifen- Stahlrohrramen |
| Bremsen: | Einscheibenbremse 285 mm vorn (auf Wunsch Zweischeibenbremse 285 mm vorn) / Trommelbremse 200 mm hinten |
| Radstand (mm): | 1.495 |
| Bereifung vorne: | 110/80VB18 |
| Bereifung hinten: | 140/80VB17 |
| Sitzhöhe (cm): | 80 |
| Leergewicht (kg): | ~ 197 (trocken) |
| Gewicht fahrbereit (kg): | 218 |
| Zuladung (kg): | ~ 240 |
| Tankvolumen (Liter): | 24 |
| Vorgängermodell: | BMW R 100 |
| Ähnliche Modelle: | R 80 R |
Die BMW R 100 R ist ein Motorrad der Bayerischen Motoren Werke AG (BMW), BMW Motorrad Deutschland.
Das Naked Bike war vorwiegend für den nordamerikanischen Markt konzipiert. Bei der Sonderausgabe der „Classic“-Serie von BMW fanden Anfang der 1990er-Jahre ein letztes Mal luftgekühlte Zweiventiler-Boxermotoren Verwendung. Nach 20.589 im BMW-Werk Berlin gefertigten Exemplaren der R 100 R endete die Produktion des Modells Ende 1996.[1]
[Bearbeiten] Technik
Der luftgekühlte Zweizylinder-Viertakt-Boxermotor des Modells mit untenliegender, kettengetriebener Nockenwelle und je zwei über Stößelstangen getriebenen Kipphebeln für die Ventilsteuerung, ist als Gleichläufer konstruiert und erreicht bei einem Hubraum von rund 980 cm³ eine Nennleistung von 44 kW (60 PS) bei 6500/min. Die Gemischzufuhr (Normalbenzin) erfolgt über zwei Gleichdruckvergaser; die Zündung ist transistorgesteuert. Die Kraftübertragung vom Motor auf das Hinterrad erfolgt über über eine Einscheiben-Trockenkupplung, das Fünfganggetriebe, die Kardanwelle und ein Umlenkgetriebe. Der Kraftstofftank fasst 24 Liter. Im vollgetankten Zustand wiegt das Motorrad 228 kg, das zulässige Gesamtgewicht wird mit 465 kg angegeben.
Das Fahrwerk basiert auf einem Doppelschleifen-Stahlrohrrahmen mit Teleskopgabel und einer hinteren Einarmschwinge mit exzentrisch angeordnetem, vielfach verstellbarem Mono-Federbein. Die Schwinge verfügt über die BMW-Paralever-Lastabstützung zur Reduzierung der antriebsbedingten Aufstellkräfte. Vorn verfügt die R 100 R über zwei Brembo-Scheibenbremsen (auf Wunsch ab Werk, sonst mit Mono-Scheibenbremse) mit Vierkolben-Festsattel und hinten über eine Trommelbremse. Das Fahrwerk wird durch Aluminium-Speichenräder mit gekreuzten Edelstahlspeichen (außen gespeicht, zur Verwendung schlauchloser Reifen) komplettiert. Die Abgasanlage ist entsprechend den neueren BMW-Modelle mit Einarmschwinge als 2-in-1-Anlage ausgeführt, wobei die Krümmer traditionell einwandig gefertigt sind (was an farbigen Anlaufspuren zu erkennen ist) und über ein Resonanzrohr verfügen. Der große Sammler und der gemantelte Schalldämpfer sind in Edelstahl ausgeführt, was zur Langlebigkeit beiträgt.
[Bearbeiten] Zubehör
Im Gegensatz zu vielen anderen BMW-Modellreihen, war ab Werk für die R 100 R keine Cockpitverkleidung von BMW verfügbar.
[Bearbeiten] Quellen
- ↑ BMW-Archiv: BMW R 100 R
