Alvis Cars
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Autos der Marke Alvis wurden von Alvis Car and Engineering Company Ltd in Coventry, England von 1919 bis 1967 produziert. Die Firma produzierte auch Flugzeugmotoren und Militärfahrzeuge, letztere auch noch, nachdem die Autoproduktion eingestellt worden war.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
[Bearbeiten] Die Anfänge
Die Ursprungsfirma, TG John and Co. Ltd., wurde 1919 gegründet. Die ersten Produkte waren stationäre Motoren, Vergasergehäuse und Autoscooter. Dem Firmengründer TG John wurden von Geoffrey de Freville Vorschläge für die Konstruktion eines 4-Zylinder-Motors gemacht.
Das erste Automodell, der 10/30, benutzte de Freville's Konstruktion und war sofort ein Erfolg. Seit diesem Zeitpunkt wurde das Firmenlogo (ein umgedrehtes rotes Dreieck, mit dem Wort Alvis) benutzt. 1921 änderte die Firma ihren Namen in "Alvis Car and Engineering Company Ltd." und zog in die Holyhead Road in Coventry.
1923 stießen Captain George Thomas Smith-Clarke als Chefingenieur und kurze Zeit später WM Dunn als Chefkonstrukteur hinzu. Diese Partnerschaft hielt 25 Jahre.
Der original 10/30-Motor mit seitlichen Ventilen wurde bis 1923 zum OHV 12/50 weiterentwickelt. Der 12/50 wurde zu einem sehr erfolgreichen Oldtimer-Rennwagen. Ungefähr 350 12/50hp und 60 12/60hp existieren heute noch. Dies entspricht ca. 10% der damaligen Produktion.
1927 wurde der sechs-Zylinder-14/75-h.p.-Alvis produziert. Dieser Motor war die Basis einer langen Reihe von 6-Zylinder-Alvis-Autos, die bis 1939 produziert wurden, bevor ein komplett neues Design von 1950 bis 1967 produziert wurde.
[Bearbeiten] Modelle
[Bearbeiten] Modelle 1920–1940
| Typ | Bauzeitraum | Zylinder / Ventilsteuerung | Hubraum | Leistung |
|---|---|---|---|---|
| 10/30 | 1920 - 1923 | 4 / sv | 1460 cm³ | 30 bhp (22 kW) |
| 11/40 | 1921 - 1922 | 4 / sv | 1598 cm³ | 30 bhp (22 kW) |
| 12/40 | 1922 - 1924 | 4 / sv | 1598 cm³ | 30 bhp (22 kW) |
| 12/50 SA | 1923 - 1924 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 SB | 1923 - 1924 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 SC | 1924 - 1925 | 4 / ohv | 1598 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 SD | 1927 - 1929 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 TE | 1926 | 4 / ohv | 1645 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 TF | 1926 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 TG | 1927 - 1929 | 4 / ohv | 1645 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 TH | 1927 - 1928 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/50 TJ | 1930 - 1932 | 4 / ohv | 1645 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| 12/60 TK | 1931 - 1932 | 4 / ohv | 1645 cm³ | 52 bhp (38 kW) |
| 12/60 TL | 1932 | 4 / ohv | 1645 cm³ | 52 bhp (38 kW) |
| Firefly | 1932 - 1934 | 4 / ohv | 1496 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| Firebird | 1934 - 1936 | 4 / ohv | 1842 cm³ | 55 bhp (40 kW) |
| FWD FA | 1928 - 1929 | 4 / ohc | 1482 cm³ | 50-75 bhp (37-55 kW) |
| FWD FB | 1928 | 4 / ohc | 1482 cm³ | 50-75 bhp (37-55 kW) |
| FWD FD | 1928 - 1929 | 4 / ohc | 1482 cm³ | 50-75 bhp (37-55 kW) |
| FWD FE | 1928 - 1929 | 4 / ohc | 1482 cm³ | 50-75 bhp (37-55 kW) |
| FWD 8/15 | 1929 - 1930 | 8 / dohc | 1491 cm³ | 125 bhp (92 kW) |
| 14/75 | 1927 - 1929 | 6 / ohv | 1870 cm³ | |
| Silver Eagle SA | 1930 | 6 / ohv | 2148 cm³ | 72 bhp (53 kW) |
| Silver Eagle SD | 1930 | 6 / ohv | 1991 cm³ | |
| Silver Eagle TB | 1931 | 6 / ohv | 2148 cm³ | |
| Silver Eagle SF | 1934 - 1935 | 6 / ohv | 2148 cm³ | |
| Silver Eagle SG | 1935 - 1936 | 6 / ohv | 2362 cm³ | 66 bhp (48,5 kW) |
| Crested Eagle TD | 1933 - 1934 | 6 / ohv | 2511-2762 cm³ | 77 bhp (56,6 kW) |
| Crested Eagle TE | 1933 | 6 / ohv | 2148 cm³ | |
| Crested Eagle TJ | 1937 - 1939 | 6 / ohv | 2762 cm³ | 77 bhp (56,6 kW) |
| Crested Eagle TK | 1937 - 1939 | 6 / ohv | 2762 cm³ | 77 bhp (56,6 kW) |
| Crested Eagle TA | 1937 - 1939 | 6 / ohv | 3571 cm³ | 106 bhp (78 kW) |
| Crested Eagle TB | 1937 - 1939 | 6 / ohv | 3571 cm³ | 106 bhp (78 kW) |
| Silver Crest TF | 1936 - 1940 | 6 / ohv | 2362 cm³ | 68 bhp (50 kW) |
| Silver Crest TH | 1937 - 1940 | 6 / ohv | 2762 cm³ | 95 bhp (70 kW) |
| Speed 20 SA | 1932 - 1933 | 6 / ohv | 2511 cm³ | 87 bhp (64 kW) |
| Speed 20 SB | 1933 - 1935 | 6 / ohv | 2511 cm³ | 87 bhp (64 kW) |
| Speed 20 SC | 1935 | 6 / ohv | 2762 cm³ | 87 bhp (64 kW) |
| Speed 20 SD | 1935 - 1936 | 6 / ohv | 2762 cm³ | 87 bhp (64 kW) |
| 3 1/2 litre SA | 1935 - 1936 | 6 / ohv | 3571 cm³ | 102 bhp (75 kW) |
| Speed 25 SB | 1936 - 1938 | 6 / ohv | 3571 cm³ | 106 bhp (78 kW) |
| Speed 25 SC | 1938 - 1940 | 6 / ohv | 3571 cm³ | 106 bhp (78 kW) |
| 4.3 litre | 1932 - 1933 | 6 / ohv | 4387 cm³ | 137 bhp (101 kW) |
| 12/70 | 1937 - 1940 | 4 / ohv | 1842 cm³ | 62,5 bhp (46 kW) |
[Bearbeiten] Modelle 1945–1967
| Typ | Bauzeitraum | Zylinder / Ventilsteuerung | Hubraum | Leistung |
|---|---|---|---|---|
| TA 14 | 1945 - 1950 | 4 / ohv | 1892 cm³ | 65 bhp (48 kW) |
| TB 14 | 1948 - 1951 | 4 / ohv | 1892 cm³ | 68 bhp (50 kW) |
| TA 21 | 1950 - 1953 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 83-93 bhp (61-67,6 kW) |
| TB 21 | 1950 - 1953 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 95 bhp (70 kW) |
| TC 21/100 | 1953 - 1956 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 100 bhp (74 kW) |
| TC 108/G | 1955 - 1958 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 104 bhp (76,5 kW) |
| TD 21 | 1958 - 1963 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 115 bhp (84,5 kW) |
| TE 21 | 1963 - 1965 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 130 bhp (95,5 kW) |
| TF 21 | 1965 - 1967 | 6 / ohv | 2993 cm³ | 150 bhp (110 kW) |
[Bearbeiten] Flugmotoren
Im August 1935 fiel die Entscheidung eine Produktionslizenz für den Gnôme et Rhône 14K zu erwerben. Alvis konstruierte auf dieser Basis eine Reihe von Motoren mit 14-18 Zylinder mit Namen wie Alcides, Maeonides und Pelides. Diese Motoren blieben weitestgehend erfolglos. Lediglich eine Eigenkonstruktion von Cpt. George Thomas Smith-Clarke, der Leonides wurde ein kommerzieller Erfolg. In den 1959er Jahren wurde nochmals eine neue Konstruktion mit sehr kleinen Zylinderinhalten forciert, aber nicht zu Ende entwickelt.
- Alvis Alcides
- Alvis Leonides
- Alvis Leonides Major
- Alvis Maeonides
- Alvis Pelides
- Alvis Pelides Major
[Bearbeiten] Weblinks
