Alejandro de Tomaso
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| Formel-1-Grand-Prix | |||||||||
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| Erster Grand Prix | Argentinien 1957 | ||||||||
| Letzter Grand Prix | USA 1959 | ||||||||
| Formel-1-Teams | |||||||||
| 1957 Scuderia Centro Sud · 1959 OSCA | |||||||||
| Formel-1-Statistik | |||||||||
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| Schnellste Runden | 0 | ||||||||
| Führungsrunden | 0 Runden über 0 km | ||||||||
| WM-Titel | - | ||||||||
| WM-Punkte | 0 | ||||||||
Alejandro de Tomaso (* 10. Juli 1928 in Buenos Aires, Argentinien; † 21. Mai 2003 in Modena, Italien) war Rennfahrer, Gründer und Präsident des Sportwagenherstellers De Tomaso Modena S.p.A.
Nach der Auswanderung nach Italien 1955 versuchte er sein Glück als Rennfahrer und fuhr 1957 und 1959 je ein Rennen zur Formel-1-Weltmeisterschaft. 1959 gründete er in Modena seine eigene Automobilfabrik und baute von Anfang an exklusive Modelle.
Schon 1970 war de Tomaso mit einem Wagen in der Formel 1 vertreten. Nachdem aber der einzige Fahrer des Teams, Piers Courage, am 21. Juni 1970 beim Großer Preis der Niederlande in Zandvoort tödlich verunglückte, als der Wagen in Brand geriet, wurden die Formel-1-Aktivitäten eingestellt.
In diesem Rennen fuhr Piers Courage in einem De-Tomaso-Ford, eingesetzt von Frank Williams; den GP gewann Courages bester Freund Jochen Rindt, der erst nach dem Rennen von dem tödlichen Unfall erfuhr und auf eine Siegesfeier verzichtete.
1975 erwarb de Tomaso den Hersteller Maserati, den er aber 1993 an Fiat abtrat, um sein letztes Projekt, den Bau des Guara zu finanzieren.
Alejandro de Tomaso war eine schillernde Persönlichkeit in der Geschichte der Sportwagenhersteller. Seine Ideen und Erfahrungen als erfolgreicher Rennfahrer ließ er in die Planung und Entwicklung seiner Hochleistungssportwagen einfließen. Mit seinen Firmen Maserati, De Tomaso und Innocenti brachte er viele erfolgreiche Sportwagen auf den Markt, welche in Europa wie auch in den USA große Erfolge feierten.
Alejandro de Tomaso war maßgeblich an der Entwicklung des Maserati Biturbo beteiligt. Dieser Wagen brachte die Marke wieder zu neuem Glanz und brachte Maserati zu der höchsten Produktivität aller Zeiten. Der „Biturbo“ und seine nachfolgenden Modelle wie auch die anderen Entwicklungen sind heute Sportwagenklassiker und haben ein große Anhängerschaft von Enthusiasten rund um die Welt.
Große Sportwagennamen wie Mangusta, Pantera und Longchamp sind die Verdienste von de Tomaso und ebenfalls sind Modelle von Maserati wie der Quattroporte, der Khamsin sowie Biturbo und Shamal Sportwagen, die rund um den Globus Sportwagenfans begeistern.
Siehe auch: WikiProjekt Fahrzeuggeschichte
| Personendaten | |
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| NAME | Tomaso, Alejandro De |
| KURZBESCHREIBUNG | Gründer und Präsident des Sportwagenherstellers De Tomaso Modena S.p.A. |
| GEBURTSDATUM | 10. Juli 1928 |
| GEBURTSORT | Buenos Aires, Argentinien |
| STERBEDATUM | 21. Mai 2003 |
| STERBEORT | Modena, Italien |
