AGM-142

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AGM-142 Have Nap

Ende der 1980er Jahre begann bei der israelischen Firma Rafael Armament Development Authority die Entwicklung einer Luft-Boden-Rakete, mit modularem Aufbau, die den Namen Popeye trug. Diese war mit einem TV-Suchkopf ausgestattet und verfügte über eine Zwei-Wege-Kommunikationsverbindung. Diese Zwei-Wege-Kommunikation erlaubt es, die Flugbahn auch nach dem Abschuss der Rakete zu korrigieren. Die Produktion für die Israel Defense Forces startete im Jahr 1989.

[Bearbeiten] AGM-142 Have Nap

Zwei AGM-142 an einer B-52H

Schon im Jahr 1988 begann sich die US Air Force für die Popeye zu interessieren, da man mehr nicht nukleare Raketen für die B-52 benötigte. Die Air Force nannte die neue Luft-Boden-Rakete AGM-142 Raptor, doch es gab ein Problem mit den neuen Namen. Denn die ab 1991 entwickelte Lockheed Martin F-22 hatte ebenfalls den Namen Raptor. So war die Air Force gezwungen, sich einen neuen Namen zu suchen. Dieser lautete Have Nap und so konnte 1992 die AGM-142 endlich in Dienst gestellt werden. Das einzige Flugzeug im Bestand US Air Force, das die AGM-142 benutzen kann, ist die B-52H.

Die AGM-142B unterscheidet sich zum Originalmodell nur durch ein veränderten TV-Suchkopf, der jetzt mit Infrarot umgehen kann. Eine weitere Variante ist die AGM-142C. Diese wurde nur mit einem jetzt 350 kg schweren Gefechtskopf ausgestattet. Eine Mischung aus B- und C-Variante ist die AGM-142D. Diese nutzt den TV/IR-Suchkopf und den schweren Gefechtskopf.

Im Jahr 1996 gab die RAAF bekannt, dass sie sich für die AGM-142 interessierte, als Trägerflugzeug sollte die General Dynamics F-111 dienen. Die Verhandlungen zogen sich bis zum 14. Dezember 1998 (Vertragsunterzeichnung) hin. Geliefert wurde der RAAF die AGM-142E, die mit einen Infrarotsuchkopf, der über eine Zoomfunktion (Z-Suchkopf) verfügt, sowie mit dem 350 kg schweren Gefechtskopf ausgestattet ist.

Die AGM-142F ist eine Variante, die nach Israel geliefert wurde. Sie hat ein verändertes Flügeldesign und ist mit Z-Suchkopf und dem Gefechtskopf der C/D-Variante ausgerüstet. Nach Süd-Korea wurde die AGM-142G geliefert. Bei ihr wurde der Gefechtskopf der C/D-Varianten eingesetzt, die Software angepasst damit sie auch von der McDonnell F-4E genutzt werden kann. Des weiteren wurde bei ihr ein CCD-Suchkopf eingebaut. Eine weitere südkoreanische Variante ist die AGM-142H, sie ist eine AGM-142G aber nutzt den Z-Suchkopf. Israel lieferte im Jahr 1999 50 Popeye in die Türkei, die sie ebenfalls für ihre F-4 Phantom nutzt.

Insgesamt wurden bis heute über 500 AGM-142 A-D an die USAF geliefert, und trotz des Beginns einer Weiterentwicklung der Popeye/AGM-142 denkt man darüber nach, sie durch die AGM-158 JASSM zu ersetzen.

[Bearbeiten] Popeye II

Ist die Weiterentwicklung der Popeye/AGM-142, die Popeye II wird oft auch als Have Lite bezeichnet. Die Popeye II wurde entwickelt, damit sie auch von kleinen Flugzeugen eingesetzt werden kann. Sie ist leichter und kleiner als die AGM-142, mit ihr können über eine große Reichweite verschiedene Boden- und Seeziele attackiert werden. Im Jahr 2002 wurde zum ersten mal die Have Lite an einer F-16 der USAF getestet.

Gelegentlich wird die Popeye II als AGM-142B bezeichnet, dies ist aber falsch.

[Bearbeiten] Technische Daten

AGM-142/ Popeye
Hersteller	PGSUS (Rafael/Lockheed Martin)
Länge	4830 mm
Rumpfdurchmesser	533 mm
Gewicht	1360 kg
Lenkung / Suchkopf	TV und/oder Infrarot
Fluggeschwindigkeit	Mach 1+
Antrieb	Feststoffraketen-Motor
Einsatzreichweite	80 km
Gefechtskopf	340 kg (AGM-142A/B), 350 kg (AGM-142C/D)
Kaufpreis pro Einheit	1.54 Millionen US-Dollar
Flugzeuge	B-52H, F-111, F-4

Popeye II/ Havelite
Hersteller	PGSUS (Rafael/Lockheed Martin)
Länge	4240 mm
Rumpfdurchmesser	533 mm
Gewicht	1135 kg
Lenkung / Suchkopf	TV oder Infrarot
Fluggeschwindigkeit	?
Antrieb	Feststoffraketen-Motor
Einsatzreichweite	?
Gefechtskopf	340 kg (AGM-142A/B), 350 kg (AGM-142C/D
Flugzeuge	F-16, Kfir, Mirage 2000