秘魯航空603號班機空難
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| 摘要 | |
|---|---|
| 日期 | 1996年 10月2日 |
| 類型 | 維修疏失，皮氏管（pitot tube）被膠帶黏住 |
| 發生地 | Pasamayo, 祕魯 |
| 罹難 | 70 |
| 受傷 | 0 |
| 飛機 | |
| 機型 | 波音757-23A |
| 經營者 | 祕魯航空 |
| 起飛地 | 邁阿密國際機場 |
| 最後停靠地 | 豪尔赫·查韦斯国际机场 |
| 目的地 | 阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场 |
| 飛機註冊編號 | N52AW |
| 乘客 | 61 |
| 機組人員 | 9 |
| 生還者 | 0 |
秘魯航空603號班機 是一班定期班機從邁亞密開往智利聖地亞哥阿图罗·梅里诺·贝尼特斯准将国际机场，在1996年10月2日墜毀在秘魯利馬。
目录 |
[编辑] 事故
在1996年10月2日，剛過午夜，603號班機機起飛之後沒有多久，機組員便發現他們的儀器不對勁，飛行管理電腦,也發出矛盾緊急訊號譬如方向舵比率、超速、速度太低 及飛行高度太低。機組員立刻進入緊急狀態並要求返回機場。機上的飛行儀器是不可信賴的，機組員不停的收到由飛行管理電腦發出矛盾的緊急訊號，有些訊號是對而有些則否。機組員相信他們在安全的海拔高度，所以他們決定小心的準備開始下降到可以降落到機場的高度。那時是半夜，飛機在水面之上，機組員看不到任何一個參考的物體可以用來確認他們實際的海拔高度，或者是幫助他們下降。此外，雖然機組員感受到飛機正在失速，但是他們不能夠準確地觀察飛機的飛行速度及垂直上升速度。結果飛機的飛行高度正以極快的速度下降，但高度計卻沒有任何相對應的改變。雖然當時高度計指著9700英尺，但實際高度比這個更低。飛機在大約在發出緊急訊號的25分鐘之後撞擊水面。所有的9位機組員和61位乘客都死在機上。
[编辑] 調查
這是波音757於8個月內第二次發生空難(同年2月6日，伯根航空301號班機於多明尼加對出海域墜毀，導致189人罹難)，因此調查人員將兩宗事故聯想起來。其後的空難原因調查揭示儀器發生錯誤的主要原因是在進行飛機清潔之後，沒有將黏貼在靜壓孔（位於飛機機身下前方）的護條除去。
[编辑] 事故之後
秘魯航空將原來的航班編號更改為691號。[1]
[编辑] 相關紀錄片
- 空中浩劫第一季第五輯-「Flying Blind」
[编辑] 參考
- [1]AirDisaster.com
