Magna International
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Magna International | |
|---|---|
 |
|
| Тип | Публичная компания |
| Листинг на бирже | NYSE: MGA, TSX: MG |
| Год основания | 1957 |
| Расположение |  Аврора, штат Онтарио (Канада) |
| Ключевые фигуры | Дональд Уолкер и Зигфрил Вольф (соуправляющие) |
| Отрасль | Автосборка, производство автокомплектующих |
| Оборот |  $27,07 млрд (2007 год) |
| Чистая прибыль | $663 млн (2007 год) |
| Число сотрудников | 83 тыс. человек (2007 год) |
| Веб-сайт | www.magna.ca (англ.) |
Magna International (произносится Магна интернешнл; NYSE: MGA, TSX: MG) — канадская компания, один из крупнейших мировых производителей автокомплектующих и одна из крупнейших компаний Канады. Штаб-квартира — в городе Аврора, штат Онтарио, Канада.
Содержание |
[править] История
Основана в 1957 году под названием Multimatic. В 1969 году была поглощена компанией Magna Electronics; с 1973 года носит современное название.
[править] Собственники и руководство
На 30 апреля 2007 года около 84 % акций компании принадлежало институциональным инвесторам, остальные контролировала семья председателя совета директоров компании Фрэнка Стронака и менеджеры компании. При этом у семьи Стронаков было большинство акций класса В (одна акция — 500 голосов), поэтому она контролировала около 70 % голосующих акций. Рыночная капитализация на 5 июня 2007 года — $10,17 млрд[1].
После завершения сделки, начавшейся в мае, компанию на паритетных началах будут контролировать фонд Stronach Trust и компания «Русские машины» Олега Дерипаски[2].
Соуправляющие компании — Дональд Уолкер и Зигфрил Вольф.
[править] Деятельность
Magna International поставляет детали для сборки автомобилей Ford, Toyota, Honda, Volkswagen, Porsche, General Motors, DaimlerChrysler, Mitsubishi, Hyundai, Great Wall Motors и др.
Помимо этого, Magna International принадлежит австрийская компания Magna Steyr, специализирующаяся на сборке автомобилей по заказу других автопроизводителей (собирает машины марок BMW X3, Mercedes E-Class и G-Class, Saab 9-3 Convertible, Jeep Grand Cherokee, Chrysler 300, Chrysler Voyager). Magna — крупнейший автопроизводитель в мире без собственного бренда (в 2005 году было выпущено 230 500 автомобилей).
Общая численность персонала — 83 тыс. человек (2007 год). Выручка в 2007 году составила $27,07 млрд (в 2006 году — $24,18 млрд), чистая прибыль — $663 млн ($528 млн)[2][3].
[править] Magna International в России
По некоторым данным, после начала строительства автомобильных заводов Toyota и General Motors в Санкт-Петербурге, Magna подала заявку на выделение земли для строительства собственного завода в Петербурге. Ожидается, что инвестиции составят около $50 млн; завод будет выпускать пластмассовые и металлические автокомпоненты, а также коробки передач.
22 декабря 2006 года Magna подписала рамочный контракт с российским автомобилестроительным гигантом «АвтоВАЗ» о сотрудничестве в области разработки новой платформы автомобилей Lada и организации в Тольятти нового автосборочного завода. Планируется, что совокупная стоимость проекта составит $1,6-1,7 млрд; итоговая мощность завода составит 440 тыс. автомобилей в год[4].
[править] Примечания
- ↑ Интервью: Зигфрид Вольф, соуправляющий директор Magna. Ведомости, № 102 (1876), 6 июня 2007
- ↑ 1 2 Самостоятельная Magna. Компания будет производить автокомпоненты в Татарстане. Ведомости, № 127 (1901), 12 июля 2007
- ↑ Юлия Федоринова. Олегу Дерипаске не дали контроля // Ведомости, № 58 (2080), 1 апреля 2008
- ↑ «Куда вывезет Magna». «Ведомости», № 243 (1770), 25 декабря 2006
[править] Ссылки
- Официальный сайт компании (англ.)
