Lockheed C-141 Starlifter

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Локхид С-141 Старлифтер

Категория	Военно-транспортный
Производитель	Локхид
Первый полёт	в 1963 году
Начало службы	1965
Годы производств	1963 — 1968
Единиц произведено	285

Локхид С-141 Старлифтер (англ. Lockheed C-141 Starlifter) — большегрузный дальний транспортно-десантный самолёт для нужд военно-транспортной авиации.

[править] Лётно технические характеристики

Силовая установка — 4 ТРДД Пратт-Уитни (Pratt & Whitney) TF33-P-7
тяга 4 x 9525 кН (21 000 фунтов).
Максимальная крейсерская скорость — 910 км/час (566 миль/час);
Дальность полета без дозаправки в воздухе с максимальным полезным грузом — 4 723 км (2 935 миль).
Масса
- снаряженного — 67 186 кг (148 120 фунтов);
- максимальный взлетный 155 582 кг (343 000 фунтов)
размах крыла 48,74 м (159 футов 11 дюймов)
длина 51,29 м (168 футов 3,5 дюйма)
высота 11,96 м (39 футов 3 дюйма)
площадь крыла 299,88 м² (3 228 кв. футов).

[править] Транспортные характеристики

Десантирование c C-141B

Полезная нагрузка:

154 военнослужащих

или

123 полностью экипированных парашютиста

или

80 носилок для раненых и сиденья для 16 сопровождающих.

Люки для десантирования расположены в задней части кабины

Грузы загружаются через двухстворчатую дверь и погрузочно-разгрузочную аппарель в скошенной к вверху задней части фюзеляжа.

[править] Модификации

C-141A KAO для NASA

C-141B модернизированный до C-141С

C-141A — оригинальная модель, с полезной нагрузкой 28 900 кг (62 700 фунтов)
C-141A KAO (англ. Kuiper Airborne Observatory) для NASA
C-141B — модернизация оставшихся 270 самолётов C-141A (1977—1982), исходя из опыта проигранной войны во Вьетнаме путём вмонтирования двух дополнительных секций. Фюзеляж при этом удлинён был на 7,11 м (23 фута 4 дюйма), что увеличило объём грузового отсека на 61,48 м³ (2171 куб. фут). В середине 1976 года был переоборудован первый самолёт (опытный образец назван YC-141B, испытан 24 марта 1977 года). Также установлена система для дозаправки в воздухе. Переоборудование позволило увеличить полезную нагрузку:
- 205 военнослужащих или 103 носилок для раненых и сиденья для 13 сопровождающих или 168 полностью экипированных парашютиста

SOLL II — в 1994 переоборудованы из тринадцати C-141B (для участия в спецоперациях, комплекс мер по улучшение навигации в ночных условиях и повышению скрытности полёта)
C-141C — модернизация 63 самолётов (1990) новая авионика и система навигации, замена некоторых механических и электро-механических систем на радиоэлетронные.