Юрий Долгорукий (подводная лодка)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

«Юрий Долгорукий»



История корабля
Государство флага	Россия
Спуск на воду	12 февраля 2008
Современный статус	достраивается
Основные характеристики
Тип корабля	РПКСН 4 поколения
Обозначение проекта	955 «Борей»
Классификация НАТО	«Borei»
Скорость (надводная)	15 узлов
Скорость (подводная)	29 узлов
Рабочая глубина погружения	400 м
Предельная глубина погружения	480 м
Автономность плавания	90 суток
Экипаж	107 человек
Стоимость	23 млрд рублей
Размеры
Водоизмещение надводное	14 720 т
Водоизмещение подводное	24 000 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	160 м
Ширина корпуса наиб.	13.5 м
Средняя осадка (по КВЛ)	10 м
Силовая установка
Атомная. 1 ядерный реактор, 1 ПТУ с ГТЗА, 1 Гребной вал, 1 Водомётный движитель
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 ТА калибра 533 мм, торпеды, торпедоракеты, крылатые ракеты.
Ракетное вооружение	Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16
ПВО	ПЗРК

«Юрий Долгорукий» — российская атомная подводная лодка стратегического назначения проекта 955 «Борей». Головной корабль серии.

[править] История строительства

АПЛ «Юрий Долгорукий» была заложена в 1996 году в стапельном цехе № 55 ФГУП «ПО „Севмаш“», в городе Северодвинске. В связи с недостаточным финансированием формирование прочного корпуса было завершено в основном лишь к 2005 году. С этого времени велись активные работы по достройке корабля.

Вывод из цеха состоялся 15 апреля 2007 года. В тот же день в освобожденном стапельном корпусе состоялась торжественная церемония закладки корпуса первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции.^[1] После постановки АПЛ к достроечной набережной до октября 2007 года выполнялся этап швартовых испытаний. После чего провели заводские, а затем и государственные ходовые испытания. Корабль также прошел швартовые, комплексные испытания.

12 февраля 2008 года АПЛ была спущена на воду и поставлена у достроечной стенки^[2]. На строительство лодки было потрачено 23 миллиарда рублей, из них 5 млрд в 2007 году.

В апреле 2008 года готовность составляла 94 % (выход в море возможен при готовности 91 %).^[3]