Ратценбергер, Роланд
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Роланд Ратценбергер | |
| Национальность |  Австрия |
| Дата рождения | 4 июля 1960 года |
| Дата смерти | 30 апреля 1994 года |
| Статистика в чемпионатах мира Формулы-1 | |
| Дебют | Гран-при Бразилии 1994 года |
| Последняя гонка | Гран-при Сан-Марино 1994 года |
| Сезоны | 1994 |
| Команды | Simtek |
| Гран-при (старты) | 3 (1) |
| Чемпион мира | 0 |
| Победы | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Поулы | 0 |
| Быстрые круги | 0 |
| Очки | 0 |
| Портал Формула-1 | |
Роланд Ратценбергер (нем. Roland Ratzenberger, 4 июля 1960 — 30 апреля 1994) — австрийский автогонщик. Карьеру автогонщика начал в 1983г.В 1983-86гг. выступал в Ф-Ford-1600: победитель чемпионата Европы , чемпион Австрии и Германии 1985г. , победитель "Гонки Чемпионов" Ф-Ford и Фестиваля Ф- Ford в Брэндс-Хэтче 1986г. В 1986г. стартовал в FIA WTC. В 1987г. начал участвовать в гонках Формулы-3: лучший результат - 5 место в Евросерии Ф-3 (1 победа). В 1988-89 , 1992-93 гг. участвовал в британском и японском чемпионатах Формулы-3000: лучший результат - в японском чемпионате Ф-3000 1992г. (1победа). Параллельно в 1990-1994 гг. стартовал в гонках спортпрототипов : 2 победы в гонках японского чемпионата , 5 место в 24 часах Ле-Мана 1993г., 3 место в 24 часах Дайтоны 1992г. На Гран-При Бразилии 1994 года (не прошёл квалификацию) дебютировал в Формуле-1. 30 апреля во время квалификации перед Гран-При Сан-Марино 1994 года , на машине Роланда сломалось заднее антикрыло , и автомобиль на скорости 314 км/ч ударилась об отбойник в вираже "Вильнев".Спустя несколько минут Ратценбергер не приходя в сознание скончался от полученных травм.
Содержание |
[править] Карьера
Роланд Ратценбергер родился в австрийском Зальцбурге. Впервые оказался в центре внимания в 1986 году, когда выиграл престижный фестиваль Формулы-Форд на трассе Брэндс-Хэтч. После этого он оказался в Формуле-3, где провел несколько сезонов, а затем в японской Формуле-3000.
В Формуле-1 появился после того, как Ник Вирт неожиданно позвал его пилотировать машину своей новой команды Формулы-1 — Симтек, которая начала выступать в 1994 году. В первой гонке сезона он не смог квалифицироваться, и поэтому его первой гонкой в Формуле-1 стал Гран-При Пасифик в Айде,на которой он финишировал на последнем - 11-м месте.
[править] Гибель
Ратценбергер погиб в квалификации перед третьим этапом сезона 1994 года, в тот же уикенд, когда погиб Айртон Сенна. На квалификационном круге гонщик сделал ошибку и вынужден был проехать по гравию, из-за чего заднее антикрыло его машины оказалось повреждено. Затем в скоростной связке Вильнёв заднее антикрыло оторвалось, машина потеряла прижимную силу, сорвалась с трассы и на скорости 314 км/ч врезалась в бетонную стену. Удар пришёлся по касательной, и машина, многократно перевернувшись, пролетела ещё около ста метров, при этом Ратценбергер получил тяжёлую травму головы. Через час он умер, не приходя в сознание.
Ратценбергер был первым погибшим в гран-при Формулы-1 за 12 лет, после гибели Рикардо Палетти в 1982 году, и первым погибшим в машине Формулы-1 за 8 лет, после гибели Элио де Анджелиса в 1986 году на тестах.
Известны слова Роланда, когда его спросили за несколько дней до смерти - не боится ли он погибнуть в Ф-1, на что он ответил, что гонки это забава и в них нет ничего опасного: в двухстах километрах южнее идёт война, где погибают люди.
[править] Ссылки
- Забытая трагедия(подробная статья о Роланде Ратценбергере)
- http://www.roland-ratzenberger.com
- http://f1rejects.com/centrale/ratzenberger/index.html
[править] Литература
- Формула-1 , 05/2001
- Формула-1 , 11/2002
| Предшественник: Элио де Анжелис |
Жертвы несчастных случаев Формулы-1 30 апреля, 1994 |
Преемник: Айртон Сенна |
 |
Это незавершённая статья о гонщике Формулы-1. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
