Juan Pablo Montoya

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Juan Pablo Montoya

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Registros na F1
Nacionalidade	{{{Nacionalidade}}}
Nacionalidade	Colombiano
Anos	{{{Anos}}}
Anos	2001 - 2006
Time(s)	{{{Times}}}
Time(s)	2 (Williams e McLaren)
GPs disputados	{{{Corridas}}}
GPs disputados	94
Campeonatos	{{{Campeonatos}}}
Campeonatos	3º em 2002 e 2003
Vitórias	{{{Vitorias}}}
Vitórias	7
Pódios	{{{Podios}}}
Pódios	30
Pontos	{{{Pontos}}}
Pontos	307
Pole positions	13
Voltas mais rápidas	{{{Voltas mais rapidas}}}
Voltas mais rápidas	12
Primeiro GP	{{{Primeira corrida}}}
Primeiro GP	GP da Austrália, Melbourne, 2001
Primeira vitória	{{{Primeira vitoria}}}
Primeira vitória	GP da Itália, Monza, 2001
Última vitória	{{{Ultima vitoria}}}
Última vitória	GP do Brasil, Interlagos, 2005
Último GP	{{{Ultima corrida}}}
Último GP	GP dos Estados Unidos, Indianápois, 2006

Juan Pablo Montoya Roldán (Bogotá, 20 de Setembro de 1975) é um automobilista colombiano. Já foi campeão da CART, já venceu as 500 milhas de Indianápolis e correu na Fórmula 1 de 2001 a 2006. Deixou a F1 por ter problemas para manter-se no peso ideal, buscando correr em uma categoria aonde pudesse se alimentar a base de fastfood como hamburguer sem se preocupar com sua forma. Por conta disso assinou contrato para correr em 2007 na Nascar. Montoya, um dos pilotos mais agressivos e rápidos da actualidade, aprendeu com seu pai, um arquicteto fã de automobilismo, os segredos do kart.

Índice 1 Carreira 1.1 CART 1.2 Fórmula 1 1.3 Ano de 2006 e Nascar 2 Resultados na Fórmula 1 3 Referências 4 Ver também 5 Ligações externas

[editar] Carreira

[editar] CART

Em 1999, como não havia vaga disponível de titular na escuderia que o contratara, a Williams, foi convidado a correr na CART para substituir o então bicampeão Alessandro Zanardi na Chip Ganassi Racing.

Antes de ir para os Estados Unidos, Montoya já havia mostrado sua habilidade na Europa ao ser o campeão da Fórmula 3000 com 65 pontos - um recorde na época. Na Indy, venceu o campeonato com sete vitórias em sua primeira tentativa.

Já no ano seguinte, na mesma escuderia (Chip Ganassi), teve de lutar contra um carro com pouca fiabilidade. Ainda assim o colombiano encerrou sua carreira nos EUA com uma vitória nas 500 milhas de Indianápolis em sua corrida de estréia.

[editar] Fórmula 1

Em 2001, o colombiano estréia na F1 pela equipe de Frank Williams, da qual já havia sido piloto de testes. Em sua terceira corrida, ele surpreende a todos com uma linda ultrapassagem sobre o então tricampeão Michael Schumacher. Montoya liderava a corrida até que, numa atitude desastrada, o holandês Jos Verstappen tirou-o da prova. Apesar disso, ainda conseguiu terminar sua primeira temporada na F1 com uma vitória e três pole positions.

Em 2002, já com certa experiência na F1, conquistou 50 pontos e, a despeito de não ter vencido nenhuma corrida, ficou apenas atrás dos dois pilotos da Ferrari no final do campeonato.

Em 2003, Montoya lutou pelo título até a penúltima prova, mas acabou perdendo a disputa, terminando o ano em terceiro lugar no campeonato, com 82 pontos, duas vitórias e uma pole.

Em 2004 sua equipa enfrentou vários problemas: um projecto mal sucedito da WilliamsF1, além de divergências entre ela e sua fornecedora de motores acabaram por frustar as chances de Montoya no campeonato.

Em 2005, agora na equipe McLaren, o piloto sofreu um acidente, noticiado oficialmente como tendo acontecido num jogo de tênis (embora a imprensa especulasse que foi, na verdade, um acidente de moto), que o deixou de fora de algumas corridas.

[editar] Ano de 2006 e Nascar

Anunciou, em Julho de 2006, devido à pouca atenção que recebia da McLaren, aos resultados modestos durante a actual temporada^[1] e à aparente falta de uma opção competitiva para 2007 na F1, seu retorno à equipa Chip Ganassi, com conseqüente saída da Fórmula 1 já após o GP dos Estados Unidos, embora ainda haja possibilidade de ele disputar corridas ou testar pela McLaren^[2]. Montoya já havia competido pela Chip Ganassi na CART e nas 500 Milhas de Indianápolis, e ele agora compete na Nascar.

A atitude do colombiano de transferir-se foi considerada, por alguns, corajosa^[3], visto que ainda havia tempo para negociações com as escuderias e havia vagas não definidas para 2007. Sam Michael — director técnico da Williams — afirmou: "Senti que foi uma perda para Fórmula 1 e um talento ganho pela NASCAR"^[4].

Montoya pode competir em algumas provas de Nascar já em 2006 visando a uma melhor preparação para a época de 2007 em sua nova categoria, o que a McLaren nega^[5], embora já não tenha disputado o Grande Prémio de França.

No mês de Junho de 2007, Montoya bate um recorde. É o segundo piloto estrangeiro a vencer uma corrida da Nascar na história.

[editar] Resultados na Fórmula 1

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Vitórias na F1

Grande Prémio da Itália de 2001 Grande Prémio do Mónaco de 2003 Grande Prémio da Alemanha de 2003 Grande Prémio do Brasil de 2004 Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2005 Grande Prémio da Itália de 2005 Grande Prémio do Brasil de 2005

Temporada	Escuderia	Vitórias	Pontos	Posição final	Número
2001	Williams	1	31	6º	6
2002	Williams	–	50	3º	6
2003	Williams	2	82	3º	3
2004	Williams	1	58	5º	3
2005	McLaren	3	60	4º	10
2006	McLaren	-	26	–	4

[editar] Referências

[editar] Ver também

• Lista de pilotos da Fórmula 1

[editar] Ligações externas

• (en) Official website
• (pt) Retrospecto de Montoya nos Estados Unidos

Mudança para a Nascar

• (pt) Montoya troca Fórmula 1 pela NASCAR em 2007
• (pt) Montoya: "A mudança não poderia ser melhor para mim"
• (pt) Montoya diz que precisa se adaptar ao Nascar
• (pt) Montoya: "Dou graças a Deus pelo que consegui"
• (pt) Frank Williams fala sobre decisão de Montoya

Fórmula 1

• (en) Juan Pablo Montoya Profile and Statistics
• (en) Juan Pablo Montoya Statistics
• (en) Not happy, Juan: Montoya's exit

Precedido por Ricardo Zonta	Fórmula 3000 1998	Sucedido por Nick Heidfeld
Precedido por Alessandro Zanardi	Campeão da CART 1999	Sucedido por Gil de Ferran
Precedido por Kenny Brack	Vencedor das 500 Milhas de Indianápolis 2000	Sucedido por Helio Castroneves
Precedido por Marat Safin	Laureus World Newcomer of the Year 2002	Sucedido por Yao Ming

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