Port lotniczy Moskwa-Szeremietiewo
Z Wikipedii
| Аэропорт Шереметьево | |
 Terminal 2 |
|
| Typ | cywilne |
| Kod IATA | SVO |
| Kod ICAO | UUEE |
| Miasto | Moskwa, Rosja |
| Współrzędne | 55°58'22" N 37°24'53" E |
| Wysokość n.p.m. | 190 m |
| Statystyki ruchu (2007) | |
| Liczba pasażerów | 14 040 000 |
| Cargo | 117 044 t |
| Drogi startowe | |
| Kierunek 07R/25L: | Beton, 3 700 x 60 m |
| Kierunek 07L/25R: | Beton, 3 550 x 60 m |
Port lotniczy Moskwa-Szeremietiewo (ros.: Аэропорт Шереметьево, ang.: Sheremetyevo International Airport) (Kod IATA: SVO, Kod ICAO: UUEE) to najważniejsze międzynarodowe lotnisko w Moskwie. Do niedawna (od około 1970) zajmowało pierwsze miejsce pod względem ilości odprawionych pasażerów w całej Rosji, ale palmę pierwszeństwa dzierży obecnie port lotniczy Moskwa-Domodiedowo. Przenosi się tam z każdym rokiem ze starzejącego się Szeremietiewa coraz więcej linii lotniczych. Szeremietiewo pozostaje ciągle główną bazą linii lotniczych Aerofłot.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Cywilny port lotniczy Szeremietiewo powstał w 1959 na bazie lotniska wojskowego pod wsią Szeremietiewo w obwodzie moskiewskim. W sierpniu 1959 miał miejsce pierwszy lot pasażerski z Szeremietiewa (samolotem Tu-104 do ówczesnego Leningradu). W lipcu 1960 przeniesiono z portu lotniczego Moskwa-Wnukowo większość lotów międzynarodowych Aerofłotu. Pierwszy lot zagraniczny odbył się 1 lipca 1960 z Szeremietiewa na lotnisko Schönefeld w Berlinie.
We wrześniu 1964 otwarto istniejący do dziś Terminal I (Szeremietiewo-1), który obsługiwał w czasach ZSRR rejsy krajowe, a dziś w większości loty do miast Rosji i WNP.
Terminal II (Szeremietiewo-2) został oddany do użytku na początku 1980 z okazji Olimpiady w Moskwie w lecie 1980. Do dziś jest kluczowym dworcem lotniczym obsługującym połączenia międzynarodowe. Stąd odlatuje większość zagranicznych rejsów Aerofłotu do krajów zachodnich i tu ląduje większość samolotów linii lotniczych z tychże krajów.
[edytuj] Problemy
Lotnisko Szeremietiewo cieszy się złą sławą ze względu na przestarzała infrastrukturę i fatalną obsługę personelu naziemnego. Organizacja kontroli paszportowej i celnej, przesiadek, transferu z jednego terminalu na drugi i innych procesów uważana jest za skrajnie nieefektywną. Do niedawna problemem był dojazd na lotnsko z centrum miasta. 10 czerwca 2008 otwarto jednak uroczyście długo oczekiwane bezpośrednie połączenie kolejowe z Terminala II na Dworzec Sawieliowski. Podróż do centrum trwa około 30 minut a w nowoczesnym pociągu dostępny jest bezprzewodowy internet. Podobne połączenia kolejowe z centrum wcześniej uruchomiono dla lotnisk Domodiedowo (od 2002) i Wnukowo (od 2005).
[edytuj] Plany rozbudowy
Planowana jest modernizacja i dalsza rozbudowa lotniska, w szczególności trwa już budowa terminalu III (Szeremietiewo-3), którego przewidywany obecnie termin otwarcia to początek 2009. W dalszej przyszłości planowana jest także budowa terminalu IV (Szeremietiewo-4), który ma być ukończony do 2015. Jednocześnie dodany ma zostać trzeci pas startowy, ponieważ bliska odległość pomiędzy istniejącymi dwoma pasami nie pozwala na posługiwanie się nimi równocześnie.
Plany obejmują również rozszerzenia połączenia kolejowego lotniska o linie na Dworzec Białoruski oraz połączenie podziemną kolejką terminali I i II.
[edytuj] Linie lotnicze i połączenia
- Adria Airways (Lublana)
- Aerofłot (Adler/Soczi, Amsterdam, Anapa, Antalya, Astrachań, Ateny, Baku, Bangkok, Barcelona, Barnauł, Bejrut, Belgrad, Berlin-Schönefeld, Biszkek, Bruksela, Budapeszt, Bukareszt, Chabarowsk, Damaszek, Delhi, Dniepropietrowsk, Dubaj, Düsseldorf, Dżudda, Erywań, Frankfurt, Genewa, Hamburg, Hanoi, Hanower, Hawana, Helsinki, Hong Kong, Irkuck, Jekaterinburg, Kair, Kaliningrad, Karlovy Vary, Kemerowo, Kopenhaga, Kijów, Krasnodar, Larnaka, Londyn-Heathrow, Los Angeles, Luanda, Madryt, Magadan, Mediolan-Malpensa, Mineralne Wody, Monachium, Mumbaj, Nowy Jork, Nicea, Niżnewartowsk, Nowosybirsk, Omsk, Oslo, Paryż-CDG, Pekin, Perm, Petropawłowsk-Kamczacki, Praga, Ryga, Rzym-Fiumicino, Samara, Sankt Petersburg, Sofia, Seul-Incheon, Stambuł, Symferopol, Szanghaj, Sztokholm-Arlanda, Taszkent, Tbilisi, Teheran, Tiumeń, Tokio-Narita, Toronto, Ufa, Ułan Bator, Warszawa, Waszyngton, Wenecja, Wiedeń, Władywostok, Wołgograd, Zagrzeb, Zurych)
- Aerofłot-Don (Adler, Dinepropietrowsk, Rostów)
- Aerofłot-Nord (Archangielsk, Biełgorod, Narjan Mar)
- Aerosvit Airlines (Kijów)
- Air Algerie (Algier)
- Air Astana (Ałmaty)
- Air China (Pekin)
- Air France (Paryż-CDG)
- airBaltic (Ryga)
- Alitalia (Mediolan-Malpensa, Rzym-Fiumicino)
- Ariana Afghan Airlines (Baku, Kabul)
- Belavia (Mińsk)
- Bulgaria Air (Sofia)
- China Southern Airlines (Urumqi)
- Czech Airlines (Praga)
- Cyprus Airways (Larnaka)
- Cubana de Aviación (Hawana)
- Dalavia Far East Airways (Chabarowsk)
- Delta Air Lines (Atlanta, Nowy Jork-JFK)
- Estonian Air (Tallinn)
- Finnair (Helsinki)
- FlyLAL (Wilno)
- Iran Air (Teheran)
- Japan Airlines (Tokio-Narita)
- Jat Airways (Belgrad)
- KD Avia (Kaliningrad)
- KLM (Amsterdam)
- Korean Air (Seul-Incheon)
- LOT (Warszawa)
- Lufthansa (Düsseldorf, Frankfurt, Monachium)
- Malév (Budapeszt)
- MIAT Mongolian (Berlin-Tegel, Ułan Bator)
- Olympic Airlines (Ateny)
- Pakistan International Airlines (Dubaj, Karaczi)
- Scandinavian Airlines System (Kopenhaga, Sztokholm-Arlanda)
- Syrianair (Damaszek)
- TAROM (Bukareszt)
- Turkish Airlines (Stambuł)
- Uzbekistan Airlines (Taszkent)
