Pamir (żaglowiec)
Z Wikipedii
| Pamir | |
 |
|
| Bandera |  Niemcy |
| Znak wywoławczy | RNVF (F.Laeisz,1905/21) RDWC (F.Laeisz,1924/31) TPSR (Erikson,1931/50) DKEF (1954/57) |
| Port macierzysty | Hamburg |
| Data budowy | 1905 |
| Data wycofania | 1905-07-29 |
| Data zatonięcia | 1957-09-21 |
| Stocznia | Blohm & Voss, Hamburg |
| Armator | F. Laeisz, Hamburg; Gustav Erikson, Mariehamn Nowa Zelandia, Wellington Gustav Erikson, Mariehamn Stiftung Passat & Pamir, Lubeka |
| Materiał | stal |
| Typ | żaglowiec |
| Typ ożaglowania | bark |
| Powierzchnia ożaglowania | 3800 m² |
| Liczba żagli | 34 |
| Ilość masztów | 4 |
| Wysokość maks. masztów (H) | 46 m |
| Długość całkowita (L) | 96,34 m |
| Długość linii wodnej | 91 m |
| Szerokość (B) | 14,04 m |
| Zanurzenie (D) | 7,99 m |
| Masa całkowita | 6350 T |
| Pojemność | 3020 BRT |
| Wyporność | 4570 T |
| Prędkość maks. | 16 w |
Pamir - czteromasztowy bark, windjammer, ostatni towarowy żaglowiec, który opłynął Przylądek Horn. 21 września 1957 r. zatonął w pobliżu Azorów.
Jednostki podobnego typu (ich nazwy zaczynały się od litery P - należały do słynnej serii "P",):
- Pangani (1903), Petschili (1903), Peking (1911), Passat (1911), Pola (1916), Priwall (1917), Padua (1926).
