NSU Lux

Z Wikipedii

Ten artykuł wymaga uzupełnienia źródeł podanych informacji.
Aby uczynić go weryfikowalnym, należy podać przypisy do materiałów opublikowanych w wiarygodnych źródłach.

NSU Lux
Producent	NSU
Okres produkcji	1951-1954
Silnik	198 ccm dwusuwowy
Skrzynia biegów	4-biegowa
Ogumienie	3,00 x 19
Długość	2030 mm
Pojemność baku	12 l
Masa własna	135 kg

NSU Lux - motocykl, produkowany od 1951 roku. Konstrukcja powojenna (po 1945 roku) słynnej Niemieckiej fabryki w NSU-Werke z Neckarsulm.

Motocykl był napędzany silnikiem dwusuwowym o pojemności 200ccm z łańcuchowym przeniesieniem napędu na koło. Ciekawostką tego modelu jest centralny amortyzator zawieszenia tylnego koła. Jak na te lata jest to nietuzinkowe rozwiązanie które miało i ma zastosowanie w motocyklach sportowych. Centralne zawieszenie eliminowało tzw. "pływanie" motocykla w wejściu w zakręt przy dużej szybkości. Dwa amortyzatory i sprężyny na tylnym kole w motocyklach nie działały symetrycznie i z tego powodu nawet przy drobnych nierównościach jezdni powodowały wybijanie tyłu w różne strony, co w skrajnych przypadkach powodowało zmianę toru jazdy i upadek. Zastosowanie centralnego amortyzatora wyeliminowało te problemy. NSU LUX był jednym z rodziny innych motocykli tego typu. Należały do niej NSU MAX, NSU SUPERMAX, NSU SPECJALMAX z silnikami czterosuwowymi o pojemności 250 ccm oraz NSU SUPERLUX z silnikiem 2-suwowym o pojemności 200 ccm. Dzięki swojej budowie osiągały one wiele zwycięstw w wyścigach motocyklowych w swoich kategoriach. Na upamiętnienie tego, fabryka NSU w późniejszych wersjach, wyprodukowała korki wlewu na zbiorniki paliwa z datami tych zwycięstw.

Dane motocykla

Dane techniczne NSU Lux 201 ZB

Pojemność: 198 ccm
Masa własna: 135 kg
dopuszczalna 285 kg
Silnik: dwusuwowy
Prędkość: 90 km/h
Zużycie paliwa: 2.5 l/100 km

Motocykle z tej seri to:

Od 1949 roku
NSU Fox 1949 - 1954
NSU Lux 1951 - 1954
NSU Superlux 1954 - 1956
NSU Max
NSU Specialmax

Typ	Standart Lux	Super Lux
Rok budowy	1951-1954	1955-1956
Silnik	Dwutakt	Dwutakt
Pojemność silnika	198 ccm	198 ccm
Średnica cylindra/skok	62 x 66	62 x 66
Stopień sprężania	1:6	1:6
Świeca zapłonowa	W225 T1	W240 T11
Moc, sprawność	8,6 PS/5250 min -1	11 PS/5200 min -1
Gaźnik	Bing AJ 2/22/16	Bing AJ 2/24/34
Skrzynia biegów	4-biegowa	4-biegowa
Rama, zawieszenie	Stalowa-centralne	Stalowa-centralne
Długość	2030 mm	2030 mm
Rozstaw kół	1304	1304
Pojemność zbiornika	12 l	14 l
Ogumienie	3,00 x 19	3,00 x 19
Felgi	2,15 B x 19	2,15 B x 19
Waga	135 kg	152 kg
Prędkość max.	95 km/h	102 km/h

W latach 1951-1954 wyprodukowano:
1951: 3.651 Sztuk
1952: 30.660 Sztuk
1953: 17.052 Sztuk
1954: 11.487 Sztuk (Lux + SuperLux)
Więcej informacji:
Strona o rekonstrukcji motocykla w Polsce: http://www.nsulux.cba.pl
O motocyklach NSU w Polsce: http://www.nsu.motocykle.org
Właściciele motocykli NSU (można dopisać swój motocykl): http://www.nsu24.de/html/nsu_fahrer.html