Kanał Wołga-Don
Z Wikipedii
| Kanał_Wołga-Don | |
 Śluza na kanale |
|
| Kontynent | Europa |
| Państwo | Rosja |
| Początek | Wołga |
| Koniec | Don |
| Rok budowy | 1569, 1697-1701,1948-1952 |
| Rok zamknięcia | 1952 |
| Długość | 101 km |
| Głębokość • minimalna |
3,5 m |
| Śluzy | 13 |
Kanał Wołga-Don – sztuczna droga wodna łącząca Wołgę i Don .
[edytuj] Historia
Pierwsza historycznie odnotowana próba połączenia Wołgi z Donem datuje się na rok 1569, gdy to sułtan turecki Selim_II skierował 22000 swoich janczarów celem "przeorania" przejścia między rzekami. Już po miesiącu prac zaniechano ze względu na ogrom przedsięwzięcia.
Drugą próbę podjął Piotr I w 1697 roku. Pracami krótko kierował Johannes Broekkel, który widząc piętrzące się trudności uciekł z Rosji, a jego funkcje przejął angielski inżynier Perry. Zamysły Piotra I pokrzyżowała III_wojna_północna uniemożliwiając kontynuację prac ze względu na brak funduszy.
W sumie do roku 1917 opracowano ponad 30 projektów tego kanału.Żaden z nich nie został zrealizowany z dwóch powodów:
1. Niemocy przeprowadzenia uzgodnień z dyrekcjami eksploatacji kolei
2. Nieumiejętności rozwiązania problemu żeglugi w okresie niskich stanów wody w połączonych rzekach
Tym nie mniej, projekty te pomogły rozpoznać pełnię problemu, do czego w znacznym stopniu osobiście przyczynił się Nestor Płatonowicz Puzyrewski.
Prace nad zrewidowanym projektem budowy kanału zostały wznowione bezpośrednio po zakończeniu Bitwy stalingradzkiej w roku 1943, a kierował nimi radziecki hydrotechnik, generał-major służb inżynieryjno-technicznych Armii Czerwonej, późniejszy członek Akademii Nauk (od 1953 roku) Siergiej Jakowlewicz Żuk.
Prace ziemne zostały wznowione w lutym 1948 roku siłami "wrogów narodu" - więźniów politycznych skazanych na podstawie Art. 58 obowiązującego wówczas Kodeksu Karnego Federacji Rosyjskiej. Nie publikuje się informacji o liczbie zmarłych robotników w czasie budowy kanału.
Kanał został zbudowany w rekordowym czasie 4,5 roku. W czasie trwania budowy przemieszczono 150 milionów m3 ziemi i wylano 3 miliony m3 betonu.
Wody obydwu rzek połączyły się 31 maja 1952 roku o godzinie 13:55.
