Gare de l'Est
Z Wikipedii
| Gare de I'Est | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 15 |
| Liczba krawędzi peronowych | 29 |
| Kasy | czynne |
| Przejście nadziemne | brak |
| Przejście podziemne | brak |
| Historia | |
| Data budowy | 1850 |
| Poprzednie nazwy | Embarcadere de Strasbourg |
| Położenie | |
| Miejscowość | Paryż |
Gare de l'Est (Dworzec Wschodni), także Paris-Est, jest jednym z sześciu głównych dworców czołowych Paryża. Korzysta z niego ok. 34 mln pasażerów rocznie.
Spis treści |
[edytuj] Historia
Dworzec Wschodni otwarto w 1850 r. Zbudowany został przez kompanię Le Chemin de Fer de Paris à Strasbourg]]. Dworzec posiadał dwa tory przy krawędziach peronowych, przykryte dużą halą. Ta najstarsza część budynku odpowiada obecnej hali odjazdów pociągów dalekobieżnych (zachodnia część dworca). Projektantem dworca był architekt François-Alexandre Duquesney, budową kierował inżynier Pierre Cabanel de Sermet. Prace rozpoczęto w roku 1847, trzy lata później Napoleon III dokonał oficjalnego otwarcia nowego dworca. Początkowo nosił on nazwę Embarcadere de Strasbourg, lecz już w 1854 r. zmieniono ją na Gare de l'Est, po tym jak na dworzec dotarły pociągi korzystające z nowo otwartej linii Paryż – Miluza. Dobudowano wtedy dwa nowe tory na zewnątrz hali.
4 października 1883 z dworca odjechał pierwszy ze słynnych pociągów Orient Express relacji Paryż – Konstantynopol.
Dwie poważne przebudowy dworca miały miejsce w roku 1885 oraz 1900. Skrócono tory, w ten sposób, że nie kończyły się już w hallu dworca. W latach 1924-1931 dworzec został dwukrotnie powiększony przez dobudowanie części wschodniej, identycznej z istniejącą. Przebudowa ta pociągnęła za sobą znaczne zmiany w zabudowie dzielnicy, a Dworzec Wschodni uzyskał obecną formę.
Ze względu na swoje położenie, dworzec często służył jako miejsce wyjazdu transportów wojskowych na front, szczególnie w czasie I i II wojny światowej. Wydarzenia te upamiętniał obraz autorstwa Alberta Hertera, o wymiarach 12 na 5 metrów, umieszczony w hallu dworca, przedstawiający wyjazd żołnierzy na front. Obraz usunięto z hallu w marcu 2006 i przewieziono do muzeum kolejnictwa w Miluzie, w celu wykonania prac renowacyjnych.
Obecnie trwają prace modernizacyjne związane z oddaniem do użytku linii LGV Est européenne, które powinny zakończyć się w 2007 r. wraz z otwarciem pierwszego odcinka tej linii.
[edytuj] Infrastruktura
Dworzec posiada 30 torów przy krawędziach peronowych.
[edytuj] Relacje pociągów
[edytuj] Międzynarodowe
[edytuj] Krajowe
- SNCF Corail – Reims, Metz, Nancy, Strasburg i inne większe miasta w północno-wschodniej części Francji.
- SNCF TER – pociągi regionalne do miast regionu Champagne-Ardenne.
[edytuj] Połączenia z siecią komunikacji miejskiej
[edytuj] Zobacz też
Gare d'Austerlitz • Gare de l'Est • Gare de Lyon • Gare du Nord • Gare Montparnasse • Gare Saint-Lazare • Gare de Bercy
