Fregaty typu 120
Z Wikipedii
| Fregaty typu 120 | |
 |
|
| Opis typu | |
|---|---|
| Producent |  Niemcy |
| Użytkownicy |  NiemcyTurcja |
| Wprowadzenie do służby | 1961 |
| Zbudowane okręty | 6 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 3000 t |
| Długość | 109 m |
| Szerokość | 11 m |
| Zanurzenie | 3,5 m |
| Napęd | siłownia w układzie CODOG o mocy 11 000 kW napędzająca 2 śruby |
| Prędkość | 34 węzłów |
| Załoga | 230 |
| Uzbrojenie | 2 działa 100 mm 4 działa 40 mm 8 wyrzutni rakietowych bomb głębinowych 4 wyrzutnie torped kaliber 533 mm |
 Galeria w Wikimedia Commons |
|
Fregaty typu 120 - niemieckie fregaty które wchodziły do służby w Bundesmarine na początku lat 60. Okręty były pierwszymi na świecie jednostkami w których zastosowano kombinowaną siłownię składającą się z silników diesla i turbin gazowych (CODOG).
[edytuj] Historia
Fregaty typu 120 wraz z niszczycielami typu Hamburg były pierwszymi dużymi okrętami zbudowanymi po II wojnie światowej w Niemczech. Głównym zadaniem fregat było zwalczanie okrętów podwodnych. Budowa pierwszego okręty z serii F220 "Köln" rozpoczęła się w 1958 w stoczni Stülcken-Werft w Hamburgu. Jednostka weszła do służby w 1961. Okręty były pierwszymi na świecie jednostkami w których zastosowano kombinowaną siłownię składającą się z silników diesla i turbin gazowych (CODOG). Wybrano układ składający się z dwóch turbin gazowych każda o mocy 12 000 KM i 4 silników wysokoprężnych z których każdy miał moc 3000 KM. Każda z turbin zużywała 63 metry sześcienne powietrza na sekundę i dlatego na okręcie zainstalowano duże boczne kanały do pobierania powietrza.
Do 1989 wszystkie okręty tego typu zostały wycofane ze służby z tego 2 złomowano a 4 sprzedano tureckiej marynarce wojennej.
[edytuj] Zbudowane okręty
- F220 "Köln" - wejście do służby 15 kwietnia 1961, wycofanie ze służby 17 grudnia 1982
- F221 "Emden" - wejście do służby 24 październik 1961, wycofanie ze służby 30 czerwca 1983 i sprzedany do Turcji gdzie otrzymał oznaczenie D361 "Gemlik", uległ zniszczeniu w pożarze
- F222 "Augsburg" - wejście do służby 7 kwietnia 1962, wycofany ze służby 30 marca 1988 i złomowany w Hamburgu.
- F223 "Karlsruhe" - wejście do służby 15 grudnia 1962, wycofany ze służby 28 marca 1983 i sprzedany do Turcji gdzie otrzymał nazwę D360 "Gelibolu"
- F224 "Lübeck" - wejście do służby 6 czerwca 1963, wycofany ze służby 1 grudnia 1988 i sprzedany do Turcji gdzie służył jako magazyn części zamiennych.
- F225 "Braunschweig" - wejście do służby 16 czerwca 1964, wycofany ze służby 4 lipca 1989 i sprzedany do Turcji gdzie otrzymał nazwę D361 "Gemlik".
