Porsche 928

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Porsche 928
Produsent	Porsche
Produsert	1978–1995
Klasse	Grand tourer
Karosserityper	Todørs coupé
Generasjoner	–
Motor	4.5 liter V8 4.7 liter V8 5.0 liter V8 5.4 liter V8

Porsche 928 er en grand tourer bilmodell fra den tyske bilprodusenten Porsche, som ble produsert mellom 1978 og 1995. Modellen var i en periode verdens raskeste produksjonsbil, etter å ha satt rekordhastigheten 277 km/t på saltslettene i Utah, USA i 1986, noe som gav den reklameslagordene «Det raskeste du kan bevege deg uten å ansette en flyvertinne» og «Det raskeste du kan bevege deg uten å måtte spise flymat».

[rediger] Historie

Sent på 1960-tallet var Porsche i fundamental endring, og ledelsen funderte på idéen om å bygge en luksus-grand tourer til modellprogrammet. Direktør Ernst Fuhrmann var svært interessert i å få fortgang i prosjektet fordi han var redd for at selskapets flaggskip, 911, snart var moden for utskiftning. Stadig sviktende salg bekreftet denne mistanken, og Fuhrmann mente en ny flaggskipmodell burde være en kombinasjon av sportsbil og luksussedan, godt nok utstyrt og komfortabel nok til å kunne kjøres over lange distanser, og samtidig med nok effekt og gode nok kjøreegenskaper til å kunne kjøres som en sportsbil. Dette utelukket 911, som var en ren sportsbil.

Ferdinand Porsche ønsket å se en produksjonsvennlig konseptbil, og Fuhrmann igangsatte arbeidet i 1971. Flere ulike oppsett ble vurdert tidlig i arbeidet, blant annet hekkmontert og midtmontert motor, men de fleste ble forkastet på grunn av tekniske og/eller praktiske utfordringer. Motor, girkasse, katalysatorer og eksosanlegg plassert i et lite motorrom midt i bilen gjorde det vanskelig å oppfylle utslipps- og lydnivåkrav, noe Porsche allerede hadde problemer med i 911-modellen, og ville unngå med 928. Etter å ha bestemt at midtmontert motor ikke gav nok plass til passasjerer ble det bestemt at den nye modellen skulle ha motoren montert foran, og være bakhjulsdreven.

Porsche ønsket en motor med stort sylindervolum i 928, og prototypene var utstyrt med 5.0-liters V8-motorer med omkring 300 hestekrefter. Tidlige modeller var utstyrt med forgasser, men dette ble raskt forkastet til fordel for bensininnsprøytning. Da oljekrisen på 1970-tallet skapte usikkerhet rundt tilgjengelighet og pris på bensin ble mindre motorer vurdert, og ledelsen ønsket en 3,3-liters motor de allerede hadde skissert. Dette gikk selskapets ingeniører imot, og partene ble til slutt enige om en 4,5-liters V8 med overliggende kamaksel og 16 ventiler, som leverte en effekt på 240 hestekrefter.

Den ferdige bilen debuterte på bilutstillingen i Gèneve i 1977, og kom tilgjengelig i salg senere samme år som 1978-modell. Bilen fikk ros for både komfort og effekt, men salget gikk tregt. Grunnprisen var adskillig høyere enn den tidligere flaggskipmodellen, og det noe futuristiske utseendet kombinert med størrelsen gjorde at mange entusiaster heller valgte den mer kompakte 911.

Fuhrmanns etterfølger, Peter Schutz, mente de to modellene skulle selges side ved side, og at 911 fortsatt hadde potensiale som produksjonsmodell. Denne ble derfor beholdt i produksjon, og 928 solgte aldri i et så høyt antall som ledelsen, og særlig Fuhrmann, hadde håpet, og den forsvant fra produksjon i 1995. Markedet for grand tourer-modeller har siden den gang økt, og Porsche arbeider i dag med en bil til å fylle dette segmentet, firedørsmodellen Porsche Panamera.

[rediger] Eksterne lenker

• BilNorge: Porsche 928
• Porsche Club Norge
• Porsche 928 Bildegalleri

Porsche-modeller fra 1960-tallet og frem til i dag (rediger)
Modellserier	1960-tallet										1970-tallet										1980-tallet										1990-tallet										2000-tallet
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Innstegsmodeller						912											924																				Boxster
	356									914															944										968														Cayman
911-serien					911																									964					993					996						997
GT																			928
Sedan																																																	Panam
Superbil																											959										GT1										CGT
SUV																																											Cayenne
Konseptbiler: 356/1 | 114 | 695 | 901 | 989 | Panamericana | Panamera | Roxster
Motorsport: Porsche i motorsport | Porsche Supercup | 64 | 360 | 550 | 718 | 787 | 804 | 904 | 906 | 907 | 908 | 909 | 910 | 914-6 GT | 917 | 934 | 935 | 936 | 953 | 956 | 961 | 962 | GT1 | GT2 | GT3 | WSC-95 | LMP | RS Spyder
Mennesker: Ferdinand Porsche | Ferry Porsche | Ferdinand Alexander Porsche | Ferdinand Piëch
Traktorer: Junior | Super
Annet: Offisielle nettsider | Porsche Design Group | Volkswagen | Liste over Porsche-motorer | Tiptronic | VarioCam