Martinair

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Martinair
IATA MP	ICAO MPH	Roepletter Martinair
Boeing 767-300ER
Opgericht		24 mei 1958, als Martin's Air Charter
Eerste vlucht		11 maart 1973
Vloot		16
Bestemmingen		44
Moederbedrijf		Martinair
Hoofdkwartier		Amsterdam, Nederland
Website: http://www.martinair.nl
Portaal Luchtvaart

Martinair is een Nederlands luchtvaartmaatschappij die werd op 24 mei 1958 opgericht door Martin Schröder en John Block onder de naam Martin's Air Charter. In 1966 werd de naam gewijzigd in 'Martinair Holland'.

[bewerk] Geschiedenis

Eind jaren '50 was het nog vijf uur vliegen naar de eerste bestemming in het buitenland: Palma de Mallorca. De eerste vluchten werden uitgevoerd met een DeHavilland Dove.

Het eerste straalvliegtuig van de maatschappij, een DC-8, werd in 1967 aangeschaft. Dit bracht het vliegen binnen het bereik van Jan Modaal. Martinair ging op grote schaal chartervluchten voor met name vakantiegangers uitvoeren. Daarnaast groeide het aantal 'bijzondere vluchten', zoals leden van regering en koningshuis, sportploegen, de zogenaamde 'gipsvluchten', en vluchten van Mekka-gangers.

Sinds 1968 zijn 50% van de Martinair aandelen in het bezit van de KLM. In 1998 probeert KLM de overige 50% van de aandelen over te kopen van Nedlloyd. De Europese Commissie houdt dit echter tegen om een monopoliepositie op de Nederlandse markt te voorkomen. In 2005 vervalt P&O-Nedlloyd in Maersk. Zo is nu de helft van het Martinair belang in Deense handen.

In 1969 werden de DC-9's aangeschaft en dit waren de eerste nieuw bij de fabriek bestelde vliegtuigen.

Een nieuwe fase brak aan in 1973, met de aanschaf van vier DC-10's. Deze grote toestellen konden gemakkelijk van passagiers- tot vrachtvliegtuig worden omgebouwd, waardoor de bedrijfsvoering flexibeler werd. Bijna 20 jaar later was Martinair uitgegroeid tot een internationaal opererende lijndienst- en chartermaatschappij en vrachtvervoerder. Samen met de verschillende dochterondernemingen vormen ze de Martinair Holland Groep, waarvan de luchtvaartonderneming nog steeds de belangrijkste poot is.

In 1987 werd de eerste Boeing 747-200CF nieuw aangeschaft en in gebruik genomen.

Martinair had in 2004 in totaal 3600 mensen in dienst en heeft vestigingen over de hele wereld. De jaarlijkse omzet bedraagt ongeveer 1 miljard euro, waarvan ruim de helft afkomstig uit het vrachtvervoer. Dochterondernemingen zijn Vliegschool Lelystad (gevestigd op Lelystad Airport) en Tampa Cargo Airlines (57% belang).

Martinair maakte op 27 juni 2007 bekend dat het haar meerderheidsbelang van 57% van Tampa Cargo Airlines wil verkopen.^[1]

Dochterondernemingen waren Martinair Partyservice (verkocht in 2006 aan Maison van den Boer), Martinair Promotions (in januari 2008 verkocht aan Zaankracht als onderdeel van Skyjob), MARFO/Martinair Food B.V.(vliegtuigcatering, in januari 2008 verkocht aan het Marfo-management), Skyjob (uitzendbureau, in januari 2008 verkocht aan Zaankracht).

[bewerk] Passagiersvervoer

Jaarlijks vervoert Martinair circa 2 miljoen passagiers naar zo'n 50 bestemmingen wereldwijd. In Europa zijn dat voornamelijk vakantievluchten naar het gebied rond de Middellandse Zee. Martinair is daar in november 2007 mee gestopt en vliegt passagiers alleen nog naar verre bestemmingen in Noord-Amerika (Canada, Florida), Midden- en Zuid-Amerika (onder andere Costa Rica en Suriname) en het Caribisch gebied (onder andere Dominicaanse Republiek, Cuba en de Nederlandse Antillen). Martinair vliegt tevens voor Thomas Cook België vanaf de luchthaven van Brussel naar verschillende intercontinentale bestemmingen (onder andere Cuba, Kenia en Thailand).

Op alle vluchten hebben de passagiers keuze uit de Economy Class en de Comfort Class (met o.a. 10% meer beenruimte). Voor betere doorverbindingen heeft het bedrijf verschillende overeenkomsten gesloten met andere luchtvaartmaatschappijen. Martinair vliegt regelmatig in opdracht van andere luchtvaartmaatschappijen, waaronder de KLM.

Op veel passagiersvluchten is er sprake van gecombineerd vervoer, doordat er eveneens circa 10 ton bellyvracht wordt meegenomen.

[bewerk] Vrachtvervoer

Op het gebied van het vervoer van kort houdbare producten (de zogenaamde perishables) heeft Martinair een reputatie hoog te houden. Het bedrijf is een grote vervoerder van snijbloemen, groenten en fruit. Ook andere bijzondere vracht wordt door Martinair vervoerd: auto's, koeien, paarden, hulpgoederen voor getroffen gebieden. Martinair heeft tevens een netwerk opgebouwd voor aansluitend vrachtvervoer over de weg.

[bewerk] Vliegrampen

Op 4 december 1974 verongelukte een DC-8 van Martinair onderweg naar de landing in Colombo te Sri Lanka. Het vliegtuig vloog tegen een berg en alle 184 Indonesische passagiers (pelgrims onderweg naar de hadj) en 7 Nederlandse bemanningsleden kwamen om het leven.

Een tweede toestel —een DC-10— verongelukte op 21 december 1992, tijdens de landing op het vliegveld van Faro in het zuiden van Portugal. Het toestel had 13 bemanningsleden en 327 passagiers aan boord, die de kerstvakantie aan de Algarve wilden doorbrengen. In totaal kwamen 56 mensen om het leven, waarvan 2 bemanningsleden. Zie ook Vliegramp Faro.

[bewerk] Vloot

Type	Reg.	Bouwjaar	In Eigendom	Config	Vorige Eigenaar	1e Eigenaar	Overige Eerdere Eigenaren	Status
Boeing 767-300ER	PH-MCG	22-09-1989	22-09-1989	C110/Y164	Nieuw van fabriek	Martinair	Virgin Atlantic (Lease)	Active
Boeing 767-300ER	PH-MCH	28-02-1990	28-02-1990	C110/Y164	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
Boeing 767-300ER	PH-MCI	23-10-1991	23-10-1991	C110/Y164	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
Boeing 767-300ER	PH-MCL	12-02-1992	12-02-1992	C110/Y164	Nieuw van fabriek	Martinair	Old colour scheme	Active
Boeing 767-300ER	PH-MCM	25-02-1992	25-02-1992	C110/Y164	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
Boeing 767-300ER	PH-MCJ	26-05-1993	30-04-2005	C143/Y130	Euro Atlantic	TACA Airlines	OA Vietnam Airlines, Air France, vele anderen	Active
MD-11CF	PH-MCP	22-12-1994	22-12-1994	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
MD-11CF	PH-MCR	30-03-1995	30-03-1995	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
MD-11CF	PH-MCS	03-04-1995	03-04-1995	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
MD-11CF	PH-MCT	23-05-1995	23-05-1995	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
MD-11F	PH-MCU	01-10-1996	01-10-1996	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair	Prinses Maxima, Rode Rozen uitvoering	Active
MD-11F	PH-MCW	20-11-1998	20-11-1998	CARGO	Nieuw van fabriek	Martinair		Active
MD-11F	PH-MCY	22-04-1991	03-09-2004	CARGO	WFBN	Swissair	Swiss	Active
Boeing 747-400BCF	PH-MPP	29-03-1989	23-11-2006	CARGO	Singapore Airlines	Singapore Airlines	Ansett Australia (lease)	Active
Boeing 747-400BCF	PH-MPQ	25-02-1991	15-02-2007	CARGO	Singapore Airlines	Singapore Airlines	Air India (Lease)	Active
Boeing 747-400BCF	PH-MPR	27-09-1990	09-11-2007	CARGO	Singapore Airlines	Singapore Airlines	Air India (lease)	Active
Boeing 747-400BCF	PH-MPS	27-09-1990	25-02-2008	CARGO	Singapore Airlines	Singapore Airlines		Active

Na het einde van zomerseizoen 2007 ging Martinair zich alleen op ICA-bestemmingen en vrachtvluchten richten. Hierdoor hebben 3 Airbus 320 toestellen de Martinair vloot moeten verlaten. Deze 3 toestellen vertrokken op 2 november 2007 vanaf Schiphol richting Frankfurt en zijn daar ontdaan van hun Martinair kleuren.

Op 1 maart 2008 zei Martinair haar laatste Boeing 747 Classic vaarwel. De verouderde Boeing 747-200 toestellen worden vervangen door de moderne -400 vracht versie.