복선 (철도)

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복선(複線)이란 단선 선로를 두 가닥 놓아 양방향으로 열차가 동시에 지나다닐 수 있도록 한 것을 말한다.

[편집] 개요

복선은 단선에 비해 선로 용량이 크므로 같은 시간에 더 많은 열차를 운행할 수 있다는 장점이 있다. 또한 단선은 열차가 다른 방향으로 동시에 지나다닐 수 없기 때문에 따로 설비와 그에 따른 조치가 필요하지만 복선 철도에서는 이러한 조치가 필요하지 않다. 초기 철도에서는 주로 복선이 사용되었는데, 이는 통신이 발달하지 못 하였기 때문에 단선으로 열차를 교행시키기가 어려웠기 때문이다.

그러나 복선은 건설비가 단선에 비해 비싸고 단선보다 넓은 용지를 사용하기 때문에, 통행량이 적을 경우나 용지 확보가 곤란한 경우, 건설비를 절약하기 위한 경우에는 단선 철도가 부설된다.

[편집] 운영

[편집] 통행 방향

일반적으로 철도 교통은 진행 방향에 따라 복선의 한쪽 선로만을 사용한다. 대부분의 국가에서는 도로와 같은 방향을 사용하나, 프랑스나 타이완 등 일부 국가에서는 일치하지 않는 경우도 있다. 통행 방향이 다른 두 철도가 직결 운행할 경우는 입체 교차 설비 등을 하여 상·하행선의 위치를 바꾼다.

대한민국의 경우, 철도건설법에 의해 건설된 철도와 도시철도법에 의해 건설된 도시 철도의 통행 방향이 다르기 때문에 혼란을 빚기도 한다. 서울 지하철 4호선의 당고개-남태령 구간과 선바위-오이도 구간의 통행 방향이 각각 우측 통행과 좌측 통행으로 다르기 때문에, 남태령-선바위 구간에서 지하 입체 교차를 하고 있다.