Jaguar XJR-9

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Jaguar XJR-9

La Jaguar XJR-9 è una vettura da competizione schierata dalla casa britannica nel campionato del mondo prototipi WSC e nel campionato americano IMSA negli anni 1988 e 1989.

Indice

1 Tecnica
2 Risultati sportivi
3 Altri progetti
4 Collegamenti esterni

[modifica] Tecnica

Costruita dalla Jaguar secondo i regolamenti della categoria Gruppo C, è una stretta evoluzione della Jaguar XJR-8; la vettura è mossa da un motore V12 di 6.995cc capace di sviluppare 750cv a 7.200 giri/min; montato su un telaio monoscocca in carbonio, per un peso totale di circa 880kg. La vettura è anche opportunamente rivista e adattata alle regole IMSA GTP, in particolare con un motore di 6.0 litri, capace di 670cv a 7.500 giri/min e un peso di 930kg.

[modifica] Risultati sportivi

Nel 1988 la Jaguar XJR-9 vince diverse gare, ma sopratutto riporta al successo la casa britannica nella celebre 24 ore di Le Mans dopo ben 31 anni, al termine di una epica lotta contro la Porsche 962. Non solo, in America vince anche la 24 Ore di Daytona sempre contro l'eterna rivale 962. Conquista inoltre il Campionato mondiale sportprototipi 1988, mentre conclude al terzo posto il Campionato IMSA GTP.

Nella stagione agonistica 1989, la vettura campione del mondo in carica soffre invece della supremazia della Sauber C9 spinta dal poderoso motore V8 Mercedes-Benz di 5 litri turbocompresso, che sia in potenza e che consumi prevale sul motore V12 Jaguar, tanto che la squadra corre ai ripari presentando a metà stagione anch'essa un motore V6 di 3,5 litri sovralimentato montato sulla nuova Jaguar XJR-11, ma nemmeno la nuova vettura consente un netto salto di qualità e a fine anno la Jaguar conclude al quarto posto nella classifica costruttori nel Campionato mondiale sportprototipi. In America nel campionato IMSA il copione è simile solo che l'avversario da battere si chiama Nissan, una sola vittoria per la XJR-9, poi sostituita dalla XJR-10 sovralimentata e secondo posto finale in campionato.

Diretta evoluzione di questo modello è la Jaguar XJR-12, che verrà schierata nella gare di durata negli anni seguenti; il telaio e il motore sono poi stati ripresi anche per realizzare un'esclusiva vettura sportiva stradale: la Jaguar XJR-15.