Ferrovia Avezzano-Sora-Roccasecca

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Linea ferroviaria in Italia Avezzano - Sora - Roccasecca
Soprannome	Ferrovia del Liri
Inizio	Avezzano
Fine	Roccasecca
Inaugurazione	1902 (intera linea)
Chiusura
Riapertura	1948
Attuale gestore	Rete Ferroviaria Italiana
Vecchi gestori
Lunghezza	78,849 km
Regioni	Abruzzo, Lazio
Scartamento	ordinario
Elettrificazione	no
Diramazioni	Polverificio Fontana Liri (in disuso), Cartiere Meridionali Isola Liri (smantellato)
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Note	Nel 1884 venne inaugurata la tratta Arce-Roccasecca. La tratta Sora-Roccasecca fu ultimata nel 1897, Avezzano-Sora nel 1902
Tracciato
Ferrovie italiane

La Ferrovia Avezzano - Sora - Roccasecca, detta anche Ferrovia del Liri è una ferrovia italiana che va da Avezzano a Roccasecca attraversando per lo più il fondovalle del Liri nella Valle Roveto fino a Sora; a scartamento ordinario, non è elettrificata.

« A Sora, nella gola fra gli Ernici e la Serralunga, ci aspetta vagone popolato di bellezze appenniniche, più una mulatta che ride continuamente e una magnifica russa fuori concorso. Un treno italiano, arioso e chiacchierone. Fuori, scarpate di mille, millecinquecento metri di boscaglia. La motrice si apre la strada in una giungla, e "740", che fiuta l'aria dal finestrino, si becca un ramo sul muso. Vietato sporgersi, le robinie entrano nello scompartimento. Per risparmiare, le Ferrovie hanno abolito la manutenzione. Così il treno stesso diventa un machete, una trivella nel Paese profondo. »

(Paolo Rumiz, Le terre di mezzo, La Repubblica 11 Agosto 2002.)

[modifica] Storia

La storia della linea è molto complessa, fatta dall'alternarsi di una serie di progetti abortiti e altrettante complicazioni durante la realizzazione della tratta effettiva e della sua manutenzione. Un primo progetto originario prevedeva di collegare Terni e Rieti attraverso Avezzano, Sora ed Atina direttamente con Napoli. La messa all'opera del percorso studiato era troppo costosa e i lavori furono orientati verso una linea più diretta lungo la valle del Liri. I tre cantieri principali lavoravano a Sora, Roccasecca e Avezzano. Mentre le prime due città furono collegate in tempi regolari (inaugurata nel 1897), Avezzano e Sora dovranno aspettare il 1902 perché i lavori furono rallentati dalle asperità del territorio montano presso Capistrello (AQ). Se più volte rischiò la chiusura, fu salvata da un discreto bilancio in positivo dovuto al pendolarismo degli studenti fra Sora e Avezzano e i comuni vicini.

[modifica] Progetti

È al momento sfumato il progetto di elettrificazione della linea che presenta elevate pendenze nel territorio abruzzese. Recentemente si è avanzata la proposta di costruire una diramazione che da Arce attraverso i comuni di Strangolagalli e Pofi si innesti sulla Roma-Frosinone-Napoli per collegare direttamente Sora con la capitale. Si eviterebbe così il cambio ferroviario di Roccasecca che rende di fatto improduttivo il collegamento fra Roma e l'alta valle del Liri visti i tempi di percorrenza notevolmente allungati.

[modifica] Percorso